细评奇瑞A3 腾讯汽车三人评车团

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　　说到奇瑞A3，我们首先要释放一下自己的民族感情。奇瑞作为民族品牌的领军企业，确实为我们中国的汽车工业自主品牌带来些许希望，但是作为一个汽车媒体，在评判一款车的时候，我们还是应该先把民族感情放在一旁，以客观的态度来评判这款车。我们对一款车的评判可能会影响很多消费者的购车意向，因此客观的评判一款车才是我们汽车媒体的责任和义务，奇瑞A3也不例外，优点、缺点皆尽有之。

静态体验奇瑞A3

本期三人评车团访谈视频

一汽大众新宝来

下期话题征集：你希望聊到新宝来的什么话题？

重点摘要：

　　其实奇瑞的大部分车型都是拿国外的车型来改造的，如奇瑞A5是拿菱帅底盘改的，瑞虎是模仿丰田RAV4。到目前为止，奇瑞只有A3这款车是全原创的。当然也借助了国外的技术和设计，但没有像以前那样仿造或者是复制。[评论]

　　关于A3的级别的问题，有很多争论，但它肯定算不上B级车，奇瑞也很清楚。从尺寸来看算不上A级，主流的A级车轴距2米6，车长应该是4.4米到4.6米，奇瑞A3的车长是4.3米。这种状况就跟雅绅特、乐风差不多，但是A0级车肯定没那么宽，悬挂也不会用多连杆的，依我看A3就是一个小型A级车。[评论]

　　不想玩儿车的，开奇瑞A3还是挺合适的。它的动力不是很强劲，但是整个发动机的平顺性很好，转速长的慢，下的也慢，提速不好，但是很舒服。在换档的时候也没有什么冲击，哪怕是高转速，切低档，冲击也不明显。不过，要是开这个车去超车，想加速并线，确实挺着急的。[评论]

您认为奇瑞A3卖点何在？
外观优势
价格实惠
自主品牌

与同级对手相比，您选？
奇瑞A3
V3菱悦
比亚迪F3

本期节目质量如何？
很好，我会继续关注
还好，有点收获
无聊，浪费时间

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【精彩点评】我觉得奇瑞A3确实是中国汽车产业里程碑意义的一个作品，这是中国这个级别的第一台完全按照新车开发设计流程做出来的车。从严格意义上来讲，这个车并非奇瑞独立完成研制开发，而是通过整合全球资源，包括国外先进的设计团队、先进的零配件供应商等等，来完成开发和测试的。奇瑞以前的车型均有模仿和借鉴的影子，而这款车却是按照国外大公司的新车流程来做的。

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【精彩点评】这个车的外形应该用“无可挑剔”来形容，以我看一点也不过分。这款车即使是拿到全球市场去看，它依然出类拔萃的。当然A3的造型设计是意大利宾利法连那设计的，不过奇瑞也提出了自己的设计需求。而A3的车身尺寸却有些尴尬，宽度确实能达到B级车的要求，但是车身长度和轴距仅能算是一辆小型A级车，如果把它归入A0级车的话，可能有些委屈奇瑞。简单来说，就是高不成、低不就。

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【精彩点评】其实对于奇瑞A3操控性，我们并报太大期望，但没有想到会这么舒服，悬挂过滤振动的能力很强，没有乱七八糟的异响。奇瑞在A3的车身方面花费了比较大的精力，底盘给我的印象就是舒适。不过，动力却有些蹩脚，虽然动力的平顺性不错，但是加速性能并不是特别好，特别是1.6的车型。从玩车的角度来说，奇瑞A3的动力特点就是永不推背。

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【精彩点评】奇瑞A3把大部分的精力都投到了看不见的地方，车身用料很好、车身钢度强，底盘很扎实，安全性好，这些都是需要成本的。这样的来看，其实奇瑞A3的成本并不低，因此关于它的性价比，我的观点就是：它值这些钱，但性价比不高。以它目前的价格可以买到伊兰特、凯越等车身更大的合资品牌车型，因此以消费者的角度来看，奇瑞A3并不便宜。

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【精彩点评】说到奇瑞A3，我们首先必须得说说它的原创性，以前自主品牌的车型往往都被冠以“模仿”、“借鉴”等负面词汇，而到了奇瑞A3，奇瑞可以拍着胸脯宣称“A3一款拥有完全自主产权的车型”并且是一款用心去做的车型。A3发动机的安静顺滑达到优异水准，底盘厚实感是奇瑞有史以来最好的。虽然仍有低速较乏力、激烈操控表现一般的特性，机械功力不算很深，但至少完善性已经令人很欣喜。

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