年轻本应就要更运动 腾讯赛道试驾陆风逍遥

动力方面，此次试驾的逍遥车型为售价13.19万元的1.5GTDI CVT全景钻石版，同时也是逍遥的旗舰车型。该车搭载了一款由江铃打造的代号为JX4G15的1.5T四缸涡轮增压发动机，并配有缸内直喷技术，能提供120kW（163Ps）的最大动力输出，以及250Nm的峰值扭矩。

而与其相匹配的是一台CVT无级变速器，并带有手动模式和运动模式。与此同时，逍遥全系车型均采用了全麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，其中这套悬挂系统整体调校偏软和舒适性。

此次并不是自由试驾，而是两个场地的集中试驾，分别为“项目试驾”和“赛道试驾”（珠海国际赛道）。通过媒体分组，我们将优先体验“项目试驾”，这里包括了短直道加速与全力刹车、绕桩、绕8字和过连续减速带，将分别会体验到发动机加速性能、刹车性能、转向系统、悬架系统、车身动态和滤振等方面。

第一个项目是短直道的全力加速与刹车测试，在这个环节中能很明显的感觉逍遥起步还是很轻快的，并没有出现向前“窜”的表现，随后在中段开始发力，但加速性能只能说是一般，同时在全力刹车时，车身也出现了明显的前倾的表现。

随后进行的是“绕桩”和“绕8字”的项目测试，在“绕桩”环节的车速保持的比较平均，但在猛打方向时，由于整个底盘调校的偏软，因此车身也出现了在意想之内的侧倾。

而在“绕8字”时，特意将车速提高了一些，尽管转向非常轻松，但侧倾现场依旧明显，好在车身的反应比较敏捷，能及时的将整车重心迅速转移，再加上宽胎的帮助，在整个过程中并没有出现严重的推头现象。

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