经得起考验 越野试驾哈弗H9 8AT

三项测试之后是一个组合项目，陡坡交叉轴，由于这个项目具备一定专业性，对驾驶员要求比较高，所以这部分是由专业车手独自来演示的。整个过程比较顺利，期间可以听到有轻微的托底声音，不过并没有影响到哈弗H9通过。来到难度爬坡项目，这下可要看真本事了。想要顺利登顶车辆必须要保证充沛的动力，并持续稳定的输出。虽然哈弗H9搭载2.0T发动机，而实际的表现却很优秀，打开4L模式，在车内载有4人的情况下，油门只需踩到一半就顺利到达顶峰，中间没有任何卡顿。而在下坡过程中，哈弗H9所带有的陡坡缓降功能让驾驶员只需把稳方向即可从容通过。另外一个需要说明的是，测试坡的路面上铺满一层细小的碎石，小编以不到120斤的体重尝试，想要正面爬上这个坡脚底必然会打滑，而哈弗H9在上下坡过程中并没有发生车轮打滑的情况。所以哈弗H9的轮胎抓地力以及陡坡缓降的控制能力可以给驾驶者足够的信心。

重度交叉轴这个测试会使车辆面对三轮甚至两轮着地的情况，对车辆的脱困能力形成极大的考验。实际的通过过程中，我们发现车轮悬空时转速并没有明显变化，也就是说哈弗H9的电子四驱系统和限滑差速器对动力的分配控制非常及时，车轮在失去阻力时动力很快会被转移到另一侧车轮。而悬架较长的行程则使轮胎更好的贴合地面，有效减少了两轮悬空的情况。最终哈弗H9很连贯的通过了测试。

通过这次测试我们可以看出哈弗H9作为硬派SUV，其越野能力已经展现出了专业的素质，甚至可以和进口品牌同台竞技不落下风。多年来哈弗在技术上不断提升，终于进入越野车型这种技术高地。在硬派SUV这个进口车的天下出现了哈弗H9-8AT的身影，足以证明哈弗在技术上取得的成就。可以说哈弗已经为自主品牌打下了一个很好的开局。

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