一箱92跑一千公里 试驾广汽讴歌CDX混动版

与外观一样，混动版CDX的内饰部分也别无二致，但是在混动版车型上新加入的红黑色内饰，对于主打运动风格的CDX来说也是非常好看的。

混动车型上特有的仪表盘，还有换成了动能回收调节功能的换挡拨片这些部分都是比较有意思的地方。不同的内饰配色体现了两种截然不同的性格特征，一款充满了温馨自然的居家感受，一种则是活力四射的动感达人。至于客官们喜欢哪一种，就看个人喜好了。

对于既有传统动力又有混合动力的车型，大家关心的不仅是动力总成的变化，因为加入了电池组，大家也会非常关心空间的变化，那么CDX混动版的空间与汽油版相比会有很大不同么？我们下面就来看一看。

鉴于空间体验中的本人身高还算比较高，能有这样的空间表现已经非常不错了。另外，前排驾驶席的座椅非常舒服，包裹性和柔软度都恰到好处。调节的角度也能满足各种各样的坐姿。而后排座椅相对来说比前排稍硬，两侧的支撑也比较一般，这主要是由于座椅靠背与两侧的填充物柔软度比较接近。而座垫长度也可以再加长那么一点，对于后排乘客的舒适度提升会非常明显。

CDX Sport Hybrid的电池组放在了行李箱的下部，对乘坐空间几乎没有任何侵占，并且后排座椅的4/6比例放倒，以及设计巧妙的后排中央扶手也没有任何影响，确实是小惊喜。

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