一箱油挑战京沪之旅 体验博瑞GE轻混车型

为了转移注意力，我开始尝试吉利的这套ACC自适应巡航系统，通过方向盘上的按键操作十分方便，可以选择3档不同跟车距离，车道偏离辅助的力道也有两档可调，但长时间不操作会出现提示，并退出巡航。

此外还有一个智能领航系统，在车辆高速运行，电能充足的情况下，可以暂时关闭发动机，降低整车滑行助力，使车辆获得更长的滑行距离。当再次踩下油门踏板，发动机会迅速启动，平滑切入到当前车速。

车内的NVH水平也是可圈可点的，在时速90km/h并打开天窗的情况下，除了那一点点风燥并没有多余的声音，发动机更是像是在无声工作，胎噪不仔细去听也完全可以忽略掉。关掉天窗后，风燥水平明显降低，胎噪变明显，但整体感觉还是十分舒适的。

博瑞GE的悬挂调较注重乘坐的舒适性，高速路上也没有比较大的颠簸，过个小沟小坎不刻意去留意几乎感觉不到。

很快夜色即将降临，我们也驾驶了约12小时，大家体能下降明显，此时也到了晚餐的休息区，大家休息之余，对车辆进行了再一次检测，之后便再度出发。

最后一段路程，看着稳中有降的平均油耗和不断缩短的终点距离，我们心情彻底的放松了，此时气温也有些凉意。我们打开了车载娱乐系统，这套全新的GKUI的语音识别能力还是很强的，我用蹩脚的英语说出英文歌名基本可以准确的给出想要的结果。车内的氛围灯也会随机切换，营造出十分高端的气氛。

为了打发时间，我跟同行的媒体老师打赌说我可以将平均油耗降到3开头，他表示完全不可能。在我精湛的脚法之下，平均油耗果然降到了3.9L/100km。

此时我注意到不知道什么时候打开了远光灯，原来是博瑞GE的远近光感应系统，前方一定距离内没有车辆时会自动打开，如果所有车辆都有这项功能，那世界该有多么美好。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。