30万选BBA入门乞丐版？理性消费中级车之首

动力充沛加上燃油经济性，最终打动车主

相同价格之下，BBA的乞丐版，奔驰C级提供了2.0T涡轮增压发动机，奥迪A4L是1.4T涡轮增压发动机，而宝马3系这是1.5T的涡轮增压发动机。新凯美瑞全系都没有采用涡轮增压，而混动车型旗舰车型搭载的是一台全新2.5L Dynamic Force Engine混合动力发动机，压缩比达到14:1，更实现了高达41%的发动机热效率。同时在最大功率方面更是胜过BBA的乞丐版车型。

马先生曾经驾驶过BBA车型特别是奥迪A4L，他认为与新凯美瑞动力输出最大区别是，德系三强更愿意表现中段加速的优势，而平顺方面虽然经过奥迪A4L的7速双离合以及其他两车8到9速变速箱的输出基本让人满意，但无法从根本上消除涡轮响应迟滞和平顺的老问题。他的凯美瑞通过半年磨合，觉得新凯美瑞的动力输出很线性，而且更重要是，新凯美瑞非常省油，百公里日常油耗就8个左右，相比BBA车型动辄10升甚至更高的油耗而言无疑是降低了用车成本。

周女士通过一段时间用车，对于新凯美瑞平顺舒适很有心得，不仅赢得了客户的赞扬，对于家人也是出行的呵护。另外，新凯美瑞平时用车也不用多操心，不会担心烧机油或者出现这样那样的问题，只要正常保养维护即可。在保养费用上，新凯美瑞也比奔驰C级要更经济，和动辄小保养上千元支出的BBA维护相比是大相径庭。

李大哥看法与前两位车主有所不同，他认为新凯美瑞的驾驶性能更令人满意，方向精准以及视野开阔，同时特意压低20mm车身重心与稳健底盘搭配，相比BBA中的运动派宝马3系而言，市内驾驶更多了几分轻盈灵活。尤其令人满意的是，新凯美瑞指定92号汽油即可，他即便在偏远地区用车也不用满世界找95号汽油了，同时燃油成本也进一步降低。另外，该车有节能\标准\运动三种驾驶模式，足可以满足不同需求的驾驶场景。

总结：通过以上三位全新第八代凯美瑞车主的细致反馈，我们欣喜的看到国内汽车市场经过这么多年的发展，消费群体的理性意识已经回归。客观而言，BBA车型确实有着辉煌的历史与不俗的用车表现，但针对预算是30万元的消费者，其提供的乞丐版更多用意是拉低价格门槛，而真正涉及到实际用车方面，都只能说是勉强对付。而脱胎换骨后的全新第八代凯美瑞，才是真正从用户角度出发。

要面子还是里子，这是老生常谈的话题，个别车主的话你不信，来看数据：刚过去的5月，全新第八代凯美瑞销量达到15,595台，刷新上市以来月销纪录，同比增幅达94.8%。其中，凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%，全新第八代凯美瑞2.5L车型的热销，可以看出，现在的消费者对车辆的需求已经悄然发生了变化。他们舍得花钱，更懂得花钱。比起花钱买一堆面子工程，更愿意买一些实实在在自己能享受到的，既提升生活品质，又彰显自我品位。