用这6项领先揭秘其爆红的原因 VV6市场竞争力简析

当WEY宣布要推出旗下首款智能+四驱的豪华SUV—VV6时，这款车就像“自带流量”一样的火了起来，毕竟这是一款进军主流市场的紧凑级SUV，同时从WEY官方所公布的“6”大特点，就不难看出这是一款更符合市场多方面需求的车型。而在2018成都车展前上市了后，似乎起到了火上加油的效果，那么这款“网红”车型到底市场竞争力有多强呢？

WEY VV6共计推出了5款搭载2.0T电控涡轮增压发动机的车型，官方指导售价为14.80-17.50万元。从这个价格不难看出，VV6成功迈入了SUV里竞争最为激烈的紧凑级这一主流市场，随后不仅将会与同样是国产的领克01、宝沃BX5，甚至即将上市的名爵HS进行厮杀，同时还会与日产逍客、起亚智跑和大众T-ROC探歌等合资SUV抢占市场份额，而仔细来看这些竞争对手的实力也都很强劲。

2.0T两驱超豪型和两驱旗舰型这两款才是主角

VV6无论是从车身设计、全系丰富的配置，还是主打的“科技和安全”双智能，以及2.0T动力性能等方面，不难看出VV6更像是WEY品牌通过一系列市场调研后，所推出的一款更偏消费者实用性的豪华SUV。而结合VV6所诉求的卖点来看，我们认为“2.0T两驱超豪型”和“2.0T两驱旗舰型”将会成为VV6在市场上主销的车型。

尽管VV6全系车型都标配了“科技和安全”智能化的全套配置，但入门级的2.0T两驱豪华型相比2.0T两驱超豪型还是缺失了车道偏离预警和自适应巡航系统，而提升舒适性的座椅腰部支撑调节、前排座椅加热和车内空气净化功能都没有，实用性上也缺少了手机无线充电、感应式电动尾门等。而两驱超豪型则都有照应，如果更注重舒适性，2.0T两驱旗舰型也值得考虑。

品牌与造型设计：

那么从推荐车型的价格来看，VV6将会在15万元的紧凑级SUV市场中火拼对手。首先来看下同为国产的车型，能进入这个范围的也就是有“德系背景”的宝沃BX5，同根沃尔沃的领克01，以及得益于通用支持的名爵HS（即将上市），VV6在与这几个带有“合资光环”的车型相比，首先在品牌的影响力上有着明显优势。

尽管WEY依旧是国产车的高端品牌，但通过车型和口碑的传播，WEY的高端形象已成功树立，关键是品质和做工也都已超越了部分合资品牌。而车型设计方面，领克的设计走的是年轻和个性化，但引起的争议还是很大的；宝沃则延续了历史品牌的经典设计，霸气上与VV6算是打成平手；而名爵HS也同样走的是年轻化路线，造型的确运动，但总达不到国人偏爱的那种大气时尚感。

与此同时，WEY VV6再与合资品牌的竞品车型相比，例如上汽斯柯达柯珞克、东风日产逍客、一汽-大众探歌和东风悦达起亚智跑等，可以说这一系列的合资车型在设计上都过于保守，外观设计固然经典和安全，但并没有与时俱进的那种高级感，而相反VV6延续了WEY家族式的外观设计，将大气时尚和力量感都彰显的无疑，竖状的全LED光源也提升了科技美感。总的来说，VV6的设计更懂国人的需求和喜好。

内部做工与基础配置：

WEY VV6的内饰同样也延续了家族式设计，这种简约且不是科技感的内饰风格和布局已成为了时下的流行。其中在这点上靠前的自主品牌相比传统的合资品牌做的更好，同时合资品牌比较简陋的配置也影响了内饰的质感。而让VV6相比领克、宝沃等品牌更有优势的不仅是内饰设计，最主要还是高品质材料的应用和精湛的做工水准。

可以说WEY VV6在软性皮革材质的包覆上很用心，也非常舍得用料。例如在中控台中间处不仅采用了立体分层式的设计，基本能与皮肤接触到的细节处都进行了皮革包覆，还使用了双缝线来包边，并巧妙地配备了内饰氛围灯，这无论是在触感，还是在视觉上都营造了出众的豪华感。

反观自主品牌的对手车型，尽管也运用了数量有限的软性材质来包覆，但在这些细节上做的并不是很到位。而合资品牌竞品车型，好一点的会采用搪塑工艺的塑料件，再搭配一定量的软性材质来加以点缀，相信绝大部分车型还基础处于纯塑料件的设计。

如果说高配置本来就是自主品牌车型的优势，这点也能够理解，但从VV6配置单上真的能看到豪华的一面，仅从最基础的硬件来说，HMA远近光自动切换、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸的超薄LED触控彩屏、360°全景影像、AQS空气质量自动控制系统、PM2.5车载空气净化器、Infinity音响系统和NAPPA真皮座椅等一应俱全，同时像语音控制、无线充电和更多科技和安全智能配置更是提升了豪华感。

尽管同价位的领克01、宝沃BX5或名爵HS也同样在基础配置上很丰富和全面，但规格和数量上都不如VV6，更谈不上豪华感这一说了。而同价位的合资品牌车型，虽然近几年相比之前有着很大的升级，但依旧只是为了满足市场需求而改变，尤其是低配车型的配置更是少的可怜，基础配置上则以“追求实用性”而疯狂简配其他配置。

智能系统与安全辅助系统：

随着汽车AI科技的发展，智能化逐渐成为了当前汽车的“必备”功能。VV6除了所有竞品车型配备的集成交互功能的车机系统外，还更加主动科技与安全方面的智能化。并搭载了全新一代Collie智慧安全系统，集成20项智能驾驶辅助技术，包括ACC全速范围自适应巡航系统、AEB主动式紧急制动系统、LCK车道居中保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助等智能驾驶辅助技术。

值得一提的是，VV6还是目前市场同级唯一一款具备自行车识别功能的车型，其搭载的AEB主动式紧急制动系统不仅可以识别车辆、行人，而且对于技术水平要求更高的自行车识别也可精准完成。车型所搭载的ACC全速范围自适应巡航系统，不仅可以完美实现巡航控制、跟随控制、弯道控制等多重操作，并将工作速度范围扩展至0-150Km/h，可视交通状况自动完成加速、减速、制动等操作，即适用于高速路况行驶，也能很好地适应路况复杂的城市道路，比传统ACC更为智能、实用。

尽管与沃尔沃XC40同平台的领克01，中高配车型在安全辅助系统上也很有看点，但与VV6的整套安全系统相比还是显得不够全面，而至于其他无论是自主，还是合资品牌的竞品车型，在这方面基本就有任何亮点，部分顶配车型也只是有配备少量的安全辅助系统，主要还停留在ESP这类最基础的配置上。

再回到智能科技配置方面，相信这个价位的紧凑级SUV都是“触控屏+交互系统”的组合，少数车型提供了基础的语音功能，主要的操控还是依靠系统内的设置来完成，而VV6则在语音控制的基础上，增加了本地和云端语音识别系统，识别率高达90%-95%。乘员不仅可以通过语音指令获取天气、新闻等信息，还可控制音乐和电台。

动力性能和驾驶模式：

如果说VV6在上述几项中明显的优势还不够，那么在同价位竞品车型中，VV6不仅搭载了电控涡轮的2.0T涡轮增压发动机，能改善涡轮响应迟滞问题，降低发动机油耗，并实现更低转速涡轮增压介入之外，高配车型还首次搭载了来自博格华纳的适时四驱系统。这套四驱系统整合全地形控制系统可实现0-100%扭矩连续可变传递 ，为车辆提供良好的牵引性能和运动性能，并可根据路面情况和驾驶状况分配最合理的驱动，使车辆获得需要的动力。

与此同时，VV6四驱车型还配备了3种驾驶模式（标准、运动、经济）+3种全地形模式（雪地、泥地、沙地）的全地形控制系统，这点在提升车辆通过性、稳定性和安全性上有着更明显的优势。而尽管领克01和宝沃BX5也都提供了四驱版车型，但前者20.28万元、后者18.18万元的价格完全没有任何优势，同时无论在内饰材质+做工，智能配置和安全驾辅助等方面均不及VV6。

而至于即将上市的名爵HS，以及绝大多数的合资品牌竞品车型均不提供四驱车型，就算合资品牌车型有四驱版，也绝对是高配和顶配车型，售价自然也是高的离谱，根本就不是走量的车型，自然也没有什么可比性。因此就单凭这一点，VV6便已经拥有了非常不错的市场竞争力。

全文总结：WEY VV6车系的市场定价还是非常精准的，如果按照VV6车型特点和优势来看，我们认为2.0T两驱超豪型和两驱旗舰型将会成为VV6的主销车型。而通过从品牌和设计、内饰做工、科技配置、智能交互、安全辅助系统和四驱性能等各方面分析后，无论是与同价位的自主车型，还是合资竞品相比，VV6在以上几个方面都占据了一定的优势，因此综合来看，WEY VV6是该价位紧凑级SUV中最为全面，同时也是一款最具性价比的车型。