出发！与奇骏一起穿越中国“最北”无人区

至此，我们派出的最北小分队已经走过了历时3日的旅程，顺利从出发点满洲里抵达莫尔道嘎。在经历了一个极寒的夜晚后，三台2019款东风日产奇骏以其超高的可靠性，继续向北进发。

Day4：莫尔道嘎-金河

艰险的金莫干线

早晨的顺利启动让小编心中的一块大石安然落地，不过在七卡镇夜宿消耗的大量燃油至今仍未得到补充，而接下来我们还要前往行程第四日的目的地：呼伦贝尔市金河镇，此镇以其辖区内的额尔古纳水洗激流河支流：金河而得名，在前往金河镇的途中，我们将面对此行最艰难的路段之一：金莫干线，并且还需尝试寻找能为三台奇骏补充能量的加油站。

靠近中俄边界的金莫干线是从莫尔道嘎镇前往金河镇的主要道路之一，这段不到80公里路程由于需要穿越大兴安岭莫尔道嘎林区，入冬后路面积雪较深，崎岖不平的林间道路加上较深的积雪迫使车队放慢车速，小心通行。

在这样的无人区林间小路上行驶，必须带上应急用的防滑链、脱困板、卫星电话等设备，一旦发生陷车，才能提高脱困几率，要知道在手机信号完全消失的大兴安岭林区，一旦被困，那就十分危险了。不过，幸运的是奇骏的4X4-i智能四驱系统在这样的积雪山路上发挥出了强大的性能，在整个穿越林区的过程中我们驾驶的三台奇骏无一出现打滑和陷车的情况。

强大的4X4-i智能四驱系统让奇骏的通过性大大提升。

转动旋钮，将驱动模式切换为“LOCK”，奇骏将会通过多片离合器式中央限滑差速器把引擎输出的动力保持以50:50的比例平均分配至前后轴，脱困性能大大提升。

在附着力如此低的积雪路面进行大角度爬坡也是小菜一碟。

2019款奇骏的四轮驱动系统在这样的复杂雪地路况下表现出色，2.5L自然吸气L4发动机也提供了稳定而强劲的动力，最北小分队在下午3点30分抵达金河镇，抵达时正好赶上了夕阳美景。

当晚，在这个地处大兴安岭北段西坡的小镇上，气温直逼零下35摄氏度，我们没有被严寒困在屋内，对吃的渴望驱使我们顶着寒风前往镇上一家毫不起眼的小饭馆，因为那里有极其美味的砂锅烙饼。

吃上一张这样的薄皮肉馅烙饼，白天长途驾驶带来的一切疲劳瞬间烟消云散。

极低的气温让雪糕和冰棍摆脱冰箱的束缚，能够像这样简单粗暴地露天存放与售卖，这也算是冬季的东北街头一大“奇景”了。