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美国思科高管:智慧城市需要更好的互联互动
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Nick Gill:浅谈汽车工业未来六大商业模式
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钟志华:正在研究智能交通和交通互联网
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桥本泰昭:日产明年将纯电动车导入中国
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辩论会:汽车工业新的商业模式
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王英:通过长远规划解决汽车带来的拥堵
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专题讨论:聪明的城市 智慧的汽车
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Roland Ehniss:中国发展新能源汽车潜力大
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降低新能源车成本是关键 政策支持也不可缺
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渡边捷昭:2012年推出近距离电动车并引进中国
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肖国普:两年内推出两万辆纯电动车和混合动力车
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专题讨论:汽车的绿色未来及相关主题
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蓧原道雄:希望能创造出成本较低的新能源车
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曹传德:申蓉定位中端车 立志做百年老店
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口碑营销:用最适当方式得到最佳效果
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魏建军:关注海外市场 有选择有重点地去做
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品牌本土化只为适应市场 与企业价值观不冲突
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曹传德:西部发展空间大 服务质量还需提升
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Bjoern Hauber:关注市场特殊性 要做就做最好
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Ivan Koh:洞察市场与时俱进 多方面塑造品牌
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专题讨论:中国企业如何确立自己的品牌
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魏建军:自主品牌要想有所作为必须做专做精
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海外并购经营 文化差异是重中之重
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Andy Wilson:中国成为全球汽车市场的大买家
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John Casesa:分散的供应商市场需要兼并重组
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Robert Arrieta:追求规模将促成更多兼并重组
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专题讨论:未来中国车企的并购及联盟之路
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组图:2010全球汽车论坛嘉宾接受腾讯专访
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三大车企圆桌激辩 自主创新及国际化成共识
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Clyde V.Prestowitz:全球经济体面临重大变革
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汪大总:产品战略是北汽国际化推进的核心
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David G.Fernandez:亚洲汽车消费信贷比例低
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张宝林:中国汽车业面临市场和新能源双重机遇
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益子修:三菱汽车将集中发展电动汽车
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企业家经济学家圆桌会议开始 论道汽车业未来趋势
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WTO耶克萨:全球汽车行业都在面临新挑战
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刘超:成都高度重视和扶持汽车业发展
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王侠:中国汽车业应在国际化竞争中成长
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论坛开幕 成都市副市长王忠林介绍到场嘉宾
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全球汽车论坛开幕 成都汽车产业引世界瞩目
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全球汽车论坛今日开幕 探讨行业10大问题
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全球汽车论坛礼仪志愿者选拔赛圆满结束
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2010全球汽车论坛:现实与未来的对话
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2010年全球汽车论坛签约仪式精彩图片
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