腾讯汽车三人评车团细评上汽荣威550

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　　随着汽车市场发展的日益成熟，消费者买车时考虑的因素也越来越多，外观、性能、价格、品牌、服务等等，都成为了人们考虑的因素，有些时候买车甚至比房还能难，市场可选的车型非常多，眼花缭乱。本期三人评车团就为我们精心挑选了上海汽车的第二款自主品牌车型——荣威550，进行细细品评，让大家对这款车有一个全面的了解，为你选购爱车提供一些帮助。

腾讯试驾上汽荣威550

荣威550正式上市售价14.28-18.98万元

比亚迪F6

下期话题征集：你最希望聊到关于比亚迪F6的什么话题？

重点摘要：

　　它的数字化其实使用起来，实际意义不是很大。曾经我和荣威4S店的销售顾问进行过沟通，他说这车有200多个键他都搞不明白，所以对于车主来讲那么多功能是不是好事呢？我觉得未必。[评论]

　　荣威550这款车性价比可以，但是现在不值得购买。没有办法，自主品牌要走的路还很长。你是一个上汽荣威的牌子，最终市场逼着你降价，可能随着后来1.8L车型的上市，荣威550的价格会拉到12万左右，一个自主紧凑型车如果放在15万以上是很难生存的。[评论]

　　荣威550这款车小毛病肯定会有，但是不会有大毛病，而且我开过这个车，个人感觉做工不错，尽管提了一些不足之处，但是给人感觉还是一款非常成熟、非常扎实的一款车，我个人觉得应该不会有什么问题。[查看全文][评论]

南戒:资深试车专家

王平胜:大众汽车杂志主编

西惑:资深汽车媒体人

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　　【精彩评述】：荣威550确实是全新开发的，但是这个车有一个有意思的背景，这款车最原始的技术背景应该是来自于罗孚45技术平台。而这个罗孚45的技术平台又与本田思域有一定关系，是由本田和罗孚共同开发的。

　　综合评价：它的自主度比荣威750要高出很多，我们可以看到里面有很多上汽主导的东西，上汽认为中国人喜欢的东西都加进去了。

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　　【精彩评述】：需要说明一点，别看荣威550的车身尺寸很大，但是内部空间并没有给我们带来惊喜，前排空间谈不上宽裕，也就是刚刚够用，而后排空间就更不理想了。所以还请消费者提前判断自己是否对车内空间有特别的要求。一般情况下还是够用了，如果有商务需求的话，就需要再考虑考虑了。

　　综合评价：我总的感觉，荣威550的问题还是在一些细节上，毕竟原创很高的新车出现问题机率要比成熟车型高一些。

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　　【精彩评述】：如果仅从技术、动力等方面来看的话，它的性价比还是比较高的。因为发动机是它的亮点，地盘，四轮独立悬挂，很运动也是它的亮点。所以它的价格定在14.28-18.98万，还是很实在的。

　　综合评价：如果和荣威750目前的市场售价相比的话，荣威550就显得并不是很值了。现在荣威750 1.8T，带真皮，天窗什么都有的，优惠完了在国内有低于17万的价格，16万多，跟荣威550相比，相当于荣威550 16.68万这款车，带导航的。

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　　【精彩评述】：从上汽荣威550来看，要做到头批车质量非常好，我个人觉得有点勉为其难，但是至少动力总成没有问题，大的方向上没有问题，如果有些细节上出了问题的话，如果你喜欢这个车买了的话，该容忍的就得容忍，如果对质量非常介意，我个人建议观望半年，这个东西没有办法，肯定有人当小白鼠，做头批车的尝试者。

　　综合评价：通用的服务确实做得很好，但是上海大众服务确实做得不怎么好，从我去荣威4S店感觉，应该是偏向于通用这块。