标致汽车的故事是广州工业史上的一个大伤疤,好了9年痛了3年,从1985年开始到1997年法国人优雅地标价“1法郎”将其在…[详细][评论]

没有本田的进入,或许广州与汽车工业的情愫就已划上了句号,琶洲会展在汽车江湖上也基本上就挤不进“国内三大汽车展”…[详细][评论]

没有突出的技术、没有过于耀眼的科技,凯美瑞创造了中高端车月销过万的成绩,甚至一度达到一万五的销量 …[详细][评论]

2003年6月,东风日产在花都成立(风神公司自此退出舞台),自此确立了以花都为主体,并在襄樊设分厂的运作模式。到2004年花都工厂…[详细][评论]

一切的原因,都是缘于广汽本田的与众不同。“道可道,非常道”,不按常理出牌,广汽本田走出了一条与众不同的路子…[详细][评论]

不支持flash

广州汽车工业的风雨突围

1969年,广州汽车制造投产“红卫牌”货车,1979年停产。1985年广州标致的上马算是开创了广州生产轿车的先河,不过这又称为广州工业史上的一个大伤疤,好了9年痛了3年...
    在能否做大工业的质疑声中,从标致的寂落到广本的迅速崛起让广州承受了一场过山车的精神刺激。日本丰田、日产先后落户广州,韩国现代也投资广州。短短7年,卧薪尝胆的“失败者”完成了重生…[详细][我有话说]

主政者说 粤派韬略

广州的“遵义会议”

广州标致项目失败后,广州能否搞汽车受到极大质疑。时任广州市…[详细][评论]

专访广州市副市长邬毅敏

广州汽车业比起一汽等老企业相对年轻,一些包袱和负担相对他们小一些…[详细][评论]

对话车企 粤派造车

欲牵手三菱谋划大广汽

成功重组长丰汽车、牵手菲亚特、启动自主品牌项目之后,广汽集团董事长张房有似乎…[详细][评论]

广汽集团董事长 张房有

重组长丰估价符合预期

重组是一个产业发展趋势,形势好和不好都会有重组,不同的经济形势下重组的代价不一样…[详细][评论]

广汽本田 金山裕则

99年雅阁开始上市,第一年卖了1万,第二年2万,以后逐步增长…[详细][评论]

广汽丰田 吴保军

我们要把汽车仅作为交通工具产品,向信息服务领域、IT领域…[详细][评论]

东风日产 大谷俊明

扩大销售网络很重要,在二三线市场事实上对车的接触比较少…[详细][评论]

思潮圆桌 粤派与车

广州如何跻身四大?

现在我们汽车工业实际形成了“五块”,南方主要是你们广汽[详细][评论]

广州“大工业”之困

广州汽车业的主要零部件大部分依靠外供。即使是国产化率较高的…[详细][评论]

广州标致失败的十大原因

    为什么曾经一度红火的广州标致最后“死火”;为什么起步技术高于“桑塔纳”的广州标致最后卖不出去;在广州标致发展后期直到 …[详细][评论]

标致的董事长加列维的短视

    在谈到广州标致失败的原因时,有人说:“我们的产品很落后,引进的都是人家淘汰的产品。”对此,原广州汽车办的李少不这么认为,因为广州标致开始谈的时候是1982年,1985年就引进 …[详细][评论]

广本验证了产业政策的成功

    张广宁认为,如果没有国家汽车产业政策上的支持,广州汽车项目重组就难以成功。广州汽车项目重组之时,为什么能“货比三家” …[详细][评论]

一个好合资公司的前提

    有人说,“广州本田的成功,是因为广州找了一个好的合作伙伴”。其实,这话说对了一半,一个好合资公司的前提是什么,那就是双方的相互信任,以及双方优势资源的整合。首先是 …[详细][评论]


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《成长之旅-腾讯网友下南粤》活动详细 获奖名单
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闯关东

位处东北工业圈的华晨汽车基地将成为《成长之旅》下一站的目的地。







体会10年来的沧海变迁

我努力搜寻着,试图找到哪怕一个小小的
角落与记忆对应,可是最后还是…[更多]

得雅阁车模 看广州车展

隔着绿化带,我们依稀看到了广本的办公
大楼。从市中心到广本…[更多]

我心中的广汽本田

第一次听说本田,还是在82年,一个大学同
学的亲戚在外经贸部工作…[更多]

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出品:腾讯汽车频道

专题统筹:张宇 宋岩 刘畅

友情协助:郭岩 张建青 南超

总策划:陈映璇

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