专题导读

中国汽车销量经历了两年井喷式增长，各家企业的销售网点也随之飞速扩充。随着今年销量增长放缓，服务问题、经销商管理等问题逐渐浮现。一汽大众清退二级经销商、奔驰在华渠道整合等一系列动作，汽车销售渠道正在经历怎样转变？汽车企业遇到怎样的挑战和发展机遇？[微博讨论]

[观点] 主机厂向渠道渗透是品牌管理的战略需求

渠道跨越

徐锋 《21世纪经济报道》汽车版主编

主机厂向渠道渗透：1、品牌管理的战略需求。2、几个经销商集团上市后正在加紧收购，厂家不想经销商做大成为国美苏宁，威胁自己。3、买车利润空间增长有限，服务贸易是汽车下一个金矿，需要提前布局…[详情]

[机遇] 车企渠道收权 意在布局售后服务市场

渠道升级

朱伟华 《汽车与驾驶维修》主编

原本打天下的队伍是卖车为王，而坐天下需要服务为王，自主品牌的渠道能力已经开始赶超合资品牌，销售服务的满意度是对未来市场份额的投资。客户在变化，产品也在变化，如果渠道不变就没有未来，投资渠道的销售服务满意度就是投资未来…[详情]

[挑战] 汽车经销商集团扩张开始 车企话语权受挤压

渠道跨越

高宗智 品牌经销商 旧机动车高级评估师

随着汽车消费的提高，汽车保有量迅猛增长；各种渠道资金大胆大量投入汽车4S店建设，现已形成汽车销售服务集团化。单一4S店的生存越来越困难，表现在价格竞争、人力资源、薪资待遇、服务理念和水平等，单一4S店都无法与汽车集团化企业抗衡。行业暗暗开始洗牌…[详情]

背景

渠道跨越
从去年捷豹路虎中国对四大代理商收权，到今年奔驰经销商利星行在奔驰中国销售公司中“被出局”，以及一汽大众清理二级经销商，三件引起业界关注的焦点事件围绕的主题是渠道话语权的争夺大战。尽管车企和经销商渠道的博弈从未停止…[详细]

跨越--2011全球汽车论坛系列策划

中国跨越 改变全球汽车的催化剂
中国跨越 改变全球汽车的催化剂
　　中国全球第一大汽车市场的地位，已是不争的事实。全世界汽车业都把目光投向了中国，全世界的汽车制造商都想要在中国掘金，继多数车企在中国合资之后…[详细]
微碰撞：车企渠道收权的利与弊

利益

车企从跑马圈地到精耕细作是必然

擂主：莫非 《汽车时尚报》总编辑

发展中的阶段性特征而已，大干快上而后在大乱之中寻求大治，一贯的思路，并非汽车行业独有。从跑马圈地到精耕细作，必然的事…[微博]
  • ·主机厂向渠道渗透可获取更大利润空间
徐锋 《21世纪经济报道》汽车版主编: 主机厂向渠道渗透：1、品牌管理的战略需求。2、几个经销商集团上市后正在加紧收购，厂家不想经销商做大成为国美苏宁，威胁自己。3、买车利润空间增长有限…[详细]
  • ·不能控制渠道的车企将活得艰难
程联: 暗战升级，不能控制渠道的车企将会活的很艰难。我们公司就是例子：销售渠道不稳定；服务网络不稳定，企业苦苦挣扎…[详细]

问题

被4S模式绑架的中国汽车应走出新路

擂主：武卫强 《中国青年报》汽车周刊主编

从福特流水线生产到丰田精益化生产，从通用资本运作做大做强到大众多品牌平台战略迅速壮大，过去100年里，汽车业的革命是围绕生产、管理、资本运作和品牌打造进行的…[微博]
  • ·外资在渠道上谋求更大话语权
吴硕成 盖世汽车网 资讯主编: 表明外资在渠道上谋取更大话语权…[详细]
  • ·主机厂与经销商矛盾加重
刘浩源 广汽乘用车办公室企划科科长:店大欺厂，厂大欺店…[详细]
  • ·合资车企扩大对中国消费者的压榨
风过之后: 合资车企新一次的跑马圈地，扩大对中国老百姓口袋的压榨…[详细]
今年以来车企渠道调整动作频频

豪华品牌

奔驰在华渠道整合
奔驰在华渠道整合
　　奔驰在华销售渠道的整合，反映出中外各股东方对于利益的需求、对于销售模式的不同意见。豪华品牌在华市场和销售的整合是一个趋势…[详细]

合资品牌

二级销售网点遇大规模整顿
二级销售网点遇大规模整顿
　　一汽-大众“叫停”二级网点销售后，包括东风雪铁龙、北京现代等主流车企，为了维护品牌形象，也逐步展开对二级网点的整顿与调整…[详细]

自主品牌

比亚迪调整销售团队
比亚迪调整销售团队
　　继销售公司总经理夏治冰离职后，比亚迪再次卷进人事风暴。员工爆料称营销公司将大瘦身、其营销部门裁员65%至70%。这或许是本年度汽车公司最大裁员案…[详细]
微博讨论
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说说你对自主品牌的希望

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