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双十一后，汽车电商会成常态化么？

双十一后，汽车电商会成常态化么？

从9月预热、10月初发动宣传攻势、10月底群雄并起、再到11月11日零点“电商大战”真正打响，汽车电商年度巅峰时刻终于到来。据悉，某网站双十一购车节的参与者中80后、90后占到45%，这部分人群在进行消费决策时外观和口碑与评价排在所有考虑因素的前两位。[详细]

主编微点评

主持人：据悉，某网站双十一购车节的参与者中80后、90后占到45%，这部分人群在进行消费决策时外观和口碑与评价排在所有考虑因素的前两位。这就是互联网时代的说和做：外观是自己的真实想法，口碑与评价是大家共同进行产品甄选与信息鉴别，一种很细分领域内的“维基现象”。截至目前，参与大战的其中两家电商平台公布的销售数字，分别已接受预定上万台。那么双十一后，汽车电商会成常态化么？

朱伟华：汽车未必不适合网络销售 关键是创新

  • 朱伟华
    #汽车电商模式#汽车电商主机厂看不懂，汽车网站也看不清，但不尝试，谁都不清楚。连总理都在看电商，汽车是否能在网上卖已经不是问题关键，关键是如何能在网上卖，想不出创意并不意味着汽车这类商品就一定不适合网络销售，关键还是创新，沿着现有的电商模式显然有问题，但没有问题哪里有网媒的机会？
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朱伟华：车媒互联网需在产品和业务模式上创新

  • 朱伟华
    #汽车电商模式#汽车电商的有三个层次，第一层次是线上客户关系管理，潜客到成交线上完成。第二层是O2O的业务闭环打通。第三层是建立跨越线上和线下的汽车消费生态系统。目前还处于第一层次的潜客线索高效挖掘阶段。车媒、互联网公司都在干贩卖用户信息的事情，要完成下一步，产品和业务模式都要创新！
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观察员微点评

  • 主编陈海生

    主编陈海生

    消费者体验
    销售考核体系
    汽车电商离常态化可能还差线下这一步：厂家和经销商的环节是否能让消费者体验很好——取决于经销商的销售服务人员是否能从中得到激励，经销商的利益能否得到保证？[详细]
  • 评论员张新广

    评论员张新广

    中国消费特性
    汽车商品有着独有特性，包括后续服务，电商模式很难满足；同时中国消费特性决定了电商模式不会成为常态化。[详细]
  • 评论员孔朝晖

    评论员孔朝晖

    体系改变
    广告费转化形式
    从目前的汽车销售体系来看，短期内电商模式不会成为常态，多数仍会以广告费转化的形式出现；汽车电商需要从根本上转变还需要做出体系上的改变才有可能。[详细]

你的微观点

双十一后，汽车电商会成常态化么？

事件回放

9月6日

汽车电商或为时过早 经销商表示并不热衷

作为一个新兴的汽车销售形式，目前汽车电商尚未得到市民的认可，业内人士表示，汽车电商在江门的优势，短时间内较难发挥，目前其主要作用为宣传汽车产品及营销活动，真正实现汽车电商还需要一段时间。
11月5日

专业汽车媒体可能做成汽车电商平台

专业的汽车媒体是目前最有可能做成汽车电商的平台，某汽车事业部副总经理认为：“专业的汽车网站覆盖了最精准的购车用户，并且可以提供从选车、看车到试驾购车的一站式服务。”
11月8日

汽车电商一厢情愿 难入世界汽车巨头法眼

汽车电商的热情与厂商的热衷并非毫无关联，因为新车销售在国外成熟的汽车市场已毫无秘密可言，汽车究竟应该怎样卖？显然国内电商的理解远不及厂商。如果方向不对，显然会是走得越快，最后错得越远。

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在线访谈

今年汽车电商迈出的实质性步伐就在于，帮助车主主动获得销售报价，这解决了销售线索贩卖的道德正义性问题。从各个网站偷偷摸摸贩卖销售线索到主动撮合生意，汽车电商迈出了实质性步伐。下一步解决买卖双方通讯的问题，再下来才是相对容易的支付。互联网公司总结经验、落地服务能力的提升将为下一次汽车电商的汇聚带来改变。而消费者或许也能从变化中的汽车销售模式里真正获益。
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责任编辑：许婧绵 日期：2013年11月13日

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