大减价了、大减价了。
原本宣称要直接对标奥迪、奔驰、宝马的红旗，终于撑不住了，在北京市场的降价幅度达到13万元。
遗憾的是，即使有这么高的降价幅度，红旗4S店的门前仍然是门可罗雀。从去年5月高调上市，到今年8月，红旗H7累计销量仅实现4600辆，不到宝马5系或奥迪A6月销量的一半，其中还有一千辆是军队采购的公务用车。这真是个让人悲伤的数字。
红旗心里冤啊，屈啊，好歹我也曾经是共和国领袖的座驾，好歹我也是祖国大地上唯一一个自主豪华品牌，为什么亲们就不理我呢？为什么？
可更愤怒的是纳税人，一百多个亿的投入，扔进去连个水花都没看见，想想就心痛啊。共和国的长子你怎么就成了个败家子呢。
大红旗你这是肿么了？病入膏肓？还有救吗？
圈仔觉得红旗是彻底没药可治了，一汽是时候放手了，折腾了这么多年，红旗也累了，该歇歇了。浪费了纳税人那么多钱（红旗品牌前后加起来的各种费用不下千亿了吧），纳税人也不指望你还了，只希望你不要再换个马甲继续忽悠纳税人的钱就够了。
圈仔也只能一声叹息。
落后就要挨打，这句话用在红旗背后的大树一汽身上是再合适不过了。
在中德双方总理的见证下，大众与一汽决定延长合资企业合作25年至2041年，条件是一汽大众的股比由原来的中德60:40调整为51:49，一汽这是被大众狠狠打了一耳光啊。
有人说一汽是为了国家利益牺牲了自己，是伟大的爱国者，是为了拿到德国高铁大订单做出的牺牲。
这个高帽子一汽真的戴不住，对于一汽来说，就算股比占到99%，核心技术也还是在德方手里。专注合作20多年，国内大好山河早已双手送上，可技术却是一毫也没换来。毫不夸张地说，离开德方，一汽寸步难行。也就是说，股比对于一汽的意义，就只是多分点银子。更可恨的是，分回了银子一汽也不知道怎么花，都烧在那些成了镇店之宝的“红旗”、“欧朗”上，“市场换技术”换回来幻梦一场。
悲伤已逆流成河，下面来点正能量的消息。
同样在中国总理李克强和俄罗斯总理梅德韦杰夫的共同见证下，10月13日，力帆集团董事长尹明善、利佩茨克州州长高诺列夫共同签署投资意向协议。力帆汽车将投资近20亿元在俄罗斯建设全新整车工厂。（撒花！撒花！）
在中国市场上，力帆顶多是个陪太子读书的，大街上得用显微镜看才能找到力帆车。但是在俄罗斯，力帆却是自主品牌里销量顶靠前的，一度还拿到了自主品牌俄罗斯市场销量第一的宝座。
力帆，力帆，赞起来，赞起来，加油！
圈仔在这里还要提醒一句，力帆在低价拼市场的同时，千万别忘了质量，别给中国制造抹黑，一定要给中国制造争光。拜托拜托了！
再来第二个正能量事件。9月份，自主品牌在国内市场也终于"硬起来"了，不再跌跌不休了，自主品牌乘用车共销售65.36万辆，环比增长19.89%，同比增长6.98%，占乘用车销售总量的38.54%，占有率环比提升1.41个百分点同比提升0.19个百分点。
圈仔一直悬着的心也终于放下来了，希望自主品牌真的就此止跌，走上向前进的阳关大道，不要再回到跌跌不休的独木桥。
也有专家给自主品牌开出了止跌的灵丹妙药，有人问是不是泻立停。
当然不能是泻立停，自主品牌春秋正盛，不是大泻，只不过是小跌而已。所以专家开的秘方是：投—广—告！
各大自主品牌以后你们烧钱有依据了，专家指点的。
专家刚说完话，打脸的就来了。
《中国汽车厂商广告投放报告》显示，今年上半年，斯柯达品牌广告投放总额高达11.5亿元，这一数字已经超过其去年全年的广告投放额，更是在2012年的基础上几乎翻了一倍，也比第二名的一汽大众多花了近40%的广告费。
按专家的推理，斯柯达的销量应该超过一汽大众，可惜的是，巨额的广告投放并没有带来销量的大幅增长，斯柯达速派和野帝月销量仍不足3000辆，斯柯达所有品牌的销量还抵不过不投广告的长城一款车型的销量。
所以，出来混，还得靠实力，还得靠产品，不能吹牛皮，更不能花钱吹牛皮。
雅阁就把牛皮吹破了。
在推出低配版雅阁不到三个月之后，雅阁又再次降价了，足足降了两万元，跌到15.98万元。
想当初，第九代雅阁上市时，本田可是信誓旦旦，号称是本田技术的集大成者，要挑战帕萨特和迈腾，因此自信地把价格定在20.68万元-29.88万元。
但现实是，雅阁不仅没能挑战帕萨特和迈腾，还被同一个阵营的凯美瑞、新天籁甩在身后。
愿赌服输的雅阁只能选择降价，推出17.98万元的低配版，不过消费者认为雅阁的降价幅度还不够，万般无奈的雅阁只能选择再降两万。
心塞啊，有木有！遥想当年，雅阁可是加价鼻祖，加价3万还供不应求，月销过两万辆，可现在价格一降再降，却还是难以跨过万辆大关。
N0 ZUO N0 DIE！
一样不够冷静的还有北京现代。
请了来自星星的都教授撑场子，北京现代就把旗下小型SUV IX25的价格提到了和紧凑型SUV日产逍客一样的区间，主打车型14万起。
可北京现代你忘了自己是靠什么打天下的吧？
离开性价比，消费者还会选择你吗？你这么赚都教授粉丝的钱，都教授知道吗？
北京现代，你忘了你的索纳塔八、途胜曾经上演过的今天定价，明天降价的历史吗？
针对北京现代的"表演"，很多消费者只有一句话：现代，我们等你降价！
你说现代是该哭呢还是该笑呢？该哭是提升品牌力的事估计又泡汤了，该笑是好歹消费者还愿意等。
圈仔也想劝劝各大车企，别在价格上耍心眼了，还是老老实实把实惠让给消费者，否则你只能是赔了夫人又折兵，最终不得不降价的同时还会被消费者纳入不诚实的黑名单，何苦呢？
现代最近的烦恼不止一点点，IX25的定价还在消费者的口水中，旗下的进口新胜达又挨罚了，现代汽车进口并在北京地区销售的全新胜达 3.0 车型尾气排放超标，北京市环保局作出没收13510231.53 元收入，并按10%处罚的决定，处罚金额达135万元人民币。
圈仔闻之大腿那个一拍：罚得好啊！而且罚得太少了啊！这点点罚金对北京现代来说，那是九牛拔了一毛。圈仔呼吁，对那些不遵守环保标准的企业，就该让他们长长记性！
还有一件事圈仔就只能给个大大的差评了。广州市政府出台的《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案征求意见稿)》里，首次做出禁售、禁油、禁行、禁停、禁坐电动自行车的规定。
估计出这个规定的都是没坐过电动自行车的，在这个处处皆堵的时代，电动自行车可是出门利器，是咱们普通大众出门的好帮手，方便、省钱，还节能环保。确实有许多人骑电动自行车不遵守交通规则，横冲直撞，影响交通安全。可政府不是有交管部门吗？交管部门的职责不就是维护交通秩序的吗？
如果因为管不了或者说管理有难度就用一个禁字，政府就完全可以变身印刷厂，只印“禁”字，就万事大吉了。
圈仔点评：懒汉思维，要不得！
最后说个真正的好消息。
油价又要降了，这次可能要跌破7元大关，重回6时代。
更好的消息是据可靠消息透露，政府准备放手油价的定价，让油价回到市场的正常轨道上去，油价涨跌不再由政府说了算，而是由市场说了算。
这才是真正的大利好！撒花！鼓掌！
您如何看待一汽与大众续约更改股比？自主在合资中究竟获得了什么？
