按照现行成品油价格形成机制测算，11月底汽、柴油价格每吨可分别降低225元和220元。
全国人民这次是真的欢欣鼓舞，准备敲锣打鼓喜迎油价九连跌了。
九连跌，一个多么美好的数字，一个多么辉煌的数字，全国人展期盼这一天已经很久很久了，就像一个买了十年彩票却从来没中过奖的人突然中了一百块钱一样，惊喜！意外！兴奋！歌唱！起舞，就差买挂鞭炮到相关部门去放了！
可是这个世界的事情总是变幻无常。
锣鼓都准备好了，就等着敲下去了。
有关部门却又发布了一个重磅消息！汽油柴油消费税每升提高了0.12元和0.14元，正好与国际调低的价格相抵消。
不得不说，有关部门你真是太机智了，“正好抵消”，你们的算术功力是如此深厚，半分不多，半分不少，在这一刻数学大师华罗庚、陈景润附体了。
同时圈仔也要代表全国人民感谢你们，给你们颁发一块奖牌，你们又一次成功挫败了万恶的帝国主义操纵油价的阴谋，没有让他们得逞，你们是党国的功臣，你们是国库的好卫士！你们是人民的好管家！万税万税万万税！
买不起油怎么办？
到高速收费站当收费员！
据媒体报道，某些高速收费站收费员的工资已接近万元！
为什么高速收费站的员工如此幸福，成了先富起来的人群？
因为我国人民实在是太大公无私了，过路过桥费交得实在太多了。据专家估计，我国高速公路一年收费在4000亿元以上，相当于中央财政一个月的总收入了。
钱收得多了领导们就得变着法子花钱，高薪送人情也就成了花钱项目之一。当然，这个高薪也不是一般人能享受到的，只能是某些人的特权。譬如刚刚被宣判的张曙光的情妇罗菲，就曾经只领工资不上班（月薪一万五）。
高速收费暴利，高速超速却是相当危险的。
但总有人不怕死。
河南高速交警总队曝光超速违法行为，11月4日一玛莎拉蒂速度达到203公里/小时，超速69%。10月17日一奔驰速度飙至217公里/小时，超速81%，排名榜首。
不作就不会死。
有钱人的世界我们不懂。
大众汽车的思维我们也无法懂。
尽管速腾召回事件已经过去一个多月了，但是各地车主维权事件却仍然此起彼伏。连原本和厂家站一条战线的经销商都被逼高挂免战牌。
大众你肿么了？
圈仔觉得大众维权事件之所以经久不息的根本原因在于大众始终放不下，总觉得身为技术派，承认安装非独立悬挂从开始就是个错误实在是个丢人的事件。
事实上错了就错了，不要再召集车主代表开会强调你的技术如何如何强，不要再强调你不存在过错，坦承认错，该更换悬挂更换悬挂……
大众中国总裁海兹曼不是说了吗：“我们非常尊重客户，客户的满意以及我们自己的产品保持最高的品质是我们最关注的‘重中之重’。我们的任务就是尽自己全力做好自己工作以解决他们遇到的问题。”
大众的各位亲们！总裁都发话了，解决客户遇到你们的问题才是重中之重，不要再把客户当成“敌对分子”了。不要叶公好龙。
奇瑞汽车尹同跃也呼吁自主品牌在质量问题上不要叶公好龙：“中国人要争口气啊，没有质量会让人瞧不起，过去中国很多企业都在喊质量，但只是叶公好龙，刻意追求销量，追求利润，最后牺牲的都是质量。”
尹总还发了狠话：“这辈子不把车卖到美国，我死不瞑目。”
好样的，尹总，加油！
要把车卖到美国，最重要的当然是人才，于是，在吉利过得不爽的孙晓东就被奇瑞挖过来了。
孙晓东到奇瑞了，奇瑞常务副总郭谦却跟着躺枪了，第N次被传出离职的“谣言”。郭总真心不容易啊，一边要为奇瑞和观致两个老长不大的孩子劳心劳力，一边还要被各种谣言所伤。
有评论说奇瑞管理有问题，人员流动太快。
圈仔倒觉得，“流水不腐 户枢不蠹”，一个企业如果一直都是那些人，没有新鲜血液加入，只能证明他们思维僵化、固化、守旧，最终就会成为百足之虫，死而不僵。奇瑞不断引进新人证明奇瑞一直在求变，求进步。我们也确实看到了奇瑞的改变和创新。
奇瑞求人，北汽求财。
北京汽车股份有限公从下周一开始向投资者推介，并计划最终于2014年12月18日挂牌。打算融资15亿。
有钱好办事。
北汽，祝福你！
不过北汽你千万别忘了造车的主业，造了车还想造飞机，造了飞机还想造轮船，造完轮船又想造火箭。
你真的是北汽，不是马斯克。
您如何看待自主品牌高管频频变动的情况？
