参加APEC的英国记者泰京娅发回国的稿件写道：中国这个国家看起来不错，环境没有想象的那么差，天空很蓝。这次在他们国家首都北京的马路上看见最多的汽车 既不是传说中的官车奥迪，也不是丰田，也不是通用，也不是原本属于大英帝国，最终沦落他乡的宾利、捷豹路虎，而是他们自己研发生产的自主品牌车，譬如外国元道乘坐的一款叫红旗的车型，从外观上来说，这款车还是比较高端大气上档次的，比我们国家的宾利还要气派。还有两款车型分别叫荣威、帝豪。也许中国的汽车工业已经取得了跨越性的进步，市场换技术的政策成功了，太不可思议了……
有一种蓝叫APEC蓝，也有一种车叫APEC车。
就像饱受雾霾困扰的北京终于迎来了APEC蓝一样，饱受批评的共和国长子也终于迎来了APEC红旗，终于扬眉吐气了一次，终于为国争光了一次。APEC的大红旗，你威武雄壮！
可是，可是，APEC会议终究会开完，APEC蓝终究会散去，大红旗你接下来肿么破？圈仔只能说，努力吧，骚年，赶紧先从企业体制改起，把心思花在造车上，提升产品质、技术、性能，在政治的支持下，大红旗你还是有大把的机会的！
就像APEC蓝难以保持一样，APEC上自主品牌的风光也终究只能是昙花一现，现实中，自主品牌汽车面临更多的还是困境。
日前LMC Automotive公司发布了2014年前三季度中国车市销量数据， 大众品牌市占率达到16.3%。中国本土自主品牌占据6个席位，但均在前十之外。
更有咨询公司发布报告称,在购买下一辆车时,83%的自主品牌车主计划不再购买当前的自主品牌产品,转而选择合资品牌。
面对重重困境，自主品牌该怎么破？
自主品牌掌门人有话说。
奇瑞掌门人尹同跃说，我要重新夺回自主品牌第一的桂冠。
圈仔想尹同跃说这句话的时候心里一定酸溜溜的，一哥的称号，谁不想要，可守不住怎么破？总不能披散着头发，跪倒在地，像琼瑶戏里的马景涛一样，咆哮着说："这是属于我的，你们谁也别想抢走，还回来！"
只能笑着说："对不起啊，你们先跑，我鞋带散了，我低头系个鞋带，我的鞋带比较复杂，可能系的时间要稍微长些"。面上微微笑，心里却在滴血，还要面对舆论的潮水般的批评，还要面对鞋带一直系不好的痛苦和纠结，尹掌门心里也苦啊。不过好在尹掌门执掌的是国企，任销量变化，尹掌门的位置还是牢不可破，所以尹掌门还笑得出来。
尹掌门在系鞋带，华晨掌门祁玉民却在"放炮"："华晨汽车要让华颂创造汽车界的小米神话。"要把华颂打造成 "中国人自己的世界级品牌"。
华晨之所以这么有底气，是因为背后棵强壮的大树"宝马"，祁掌门说，宝马将为华颂品牌提供强大的技术支持。
听到这个故事，圈仔耳边一直回荡着一首歌：狼爱上羊啊，爱得疯狂，狼爱上羊啊，爱得疯狂……
同时，祁掌门还听到了"中国在呼唤华颂"的声音，祁玉民说："中国是一个有着2200万辆汽车产销的国家，满街上跑的都是合资或者进口品牌的车型，这和我们这个大国是不相匹配的。中国呼唤华颂这么一个高端的自主品牌。"
其实中国市场呼唤的东西很多，譬如中国市场也呼唤一个像苹果一样的一个高端手机自主品牌，也呼唤一个像波音公司一样的大型飞机品牌……祁掌门，你都造吗？
北汽掌门人徐和谊就真的造起了飞机。2012年8月，北汽与北京航空航天大学合资建立了"北京通用航空有限公司"。徐掌门说，北京通航肩负着建设符合世界城市要求的通用航空产业集群的历史使命。在未来的两三年内，北汽集团将把旗下通用航空、新能源车两大新兴产业，打造成为与传统汽车鼎足而立的支柱产业。
圈仔对徐掌门佩服得五体投地，下次再开APEC会议，估计泰京娅记者会这样写：元首们乘坐的飞机是北汽集团旗下的航空公司生产的，汽车是北汽集团旗下的汽车公司生产的……看来，中国已经完全实现了自力更生、自给自足……
中兴汽车的肖伟肖掌门则想得更远，他在微博上发问："在互联时代，你希望开创自己的事业吗？你愿意创建自己品牌的汽车吗？你在中兴的产品平台上可以设计和开发你自己命名的产品，也可以投资中兴设计的个性产品，并由中兴帮你来生产，中兴搭平台，你来做品牌。"
这个霸气，对汽车感兴趣的小伙伴们，赶紧联系中兴，也许你就是下一个福特、奔驰的创始人。
接下来说说更霸气的，数据显示，10月份，哈弗H6以破3万的表现再次荣登SUV销量冠军的宝座，比第二名大众途观整整多了一万多辆。在销量增长的路上，有人还在系鞋带，哈弗却是根本停不下来啊。
这才是真正的风云雄霸天下啊。
哈弗，挺你，让销量增长来得更猛烈些吧！
更霸气的还在下面。
国产路虎揽胜极光将搭载一台编号为SQR484J的2.0T低功率发动机，其最大功率为196马力。这款SQR484J发动机是奇瑞自主研发的缸内直喷发动机。
也就是说，合资企业中换一个螺丝都要听外方的时代终于结束了，连最核心的发动机都要装载中方的了。
这是真的真的真的吗？
公告都上了，当然是真的。唯一的条件是各位大侠们一定要支持这款装载奇瑞发动机的国产极光，否则，生产了卖不出去，还是只能当花瓶。
奇瑞捷豹路虎的中方代表尹总说了："奇瑞捷豹路虎的合资与其他合资不一样，不是单纯为了利益，是为了给消费者打造一款又好又便宜的车，是为了给世界汽车工业发展探索新路径，给世界汽车工业发展做贡献。"
总结起来就是，奇瑞捷豹路虎想做雷锋。
给尹总点32万个赞，期待着有一天开奇瑞QQ的都能买得起奇瑞捷豹路虎。
可是，尹总，你这样想奇瑞捷豹路虎造吗？他们同意吗？他们可是奔着银子来的。
最后说个搞笑的。
话说车企根本不差钱，但4S店却非常差钱。
某汽车品牌的一个4S店举行抽奖活动，结果一等奖iPad mini被真实现场观众给抽到了，结束后4s店说拿奖的不是自己人，让主持人赔。并且对主持人说既然是你念的号就得你赔！不给钱不让走……
想想也是醉了，可见某些4S店的所谓的送装潢、送礼包都是个甜蜜的陷阱。
4S店们你们要都像这家店这样玩，估计你们的末日很快到了。
汽车电商已经来了。数据显示，双十一期间，汽车之家，订购总量达到37117单，订购总金额60.54亿元；易车网，订单数为532331单。
尽管这数据里面有很多水分，易车还闹了个大乌龙，订单数大于参与人数，网站只是起到了一个中介的作用，还不是真正的交易平台，但这些都阻挡不了汽车电商的脚步。也许十年后，你在11月11日晚上在网上订了一辆新车，第二天早上车就停在你家门口了。
