奥迪在中国一经“诞生”就占尽先机，“领先者”的头衔它当之无愧。去年，奥迪在华销量实现48.85万辆；今年上半年，销量26.63万辆，同比增长17%。不出意外，已在任四年的一汽－大众奥迪销售事业部总经理薄石，今年将见证奥迪在中国达成第三个百万辆的重要时刻。
来到中国，奥迪实现第一个百万辆用了长达22年时间，第二个百万辆用了不到3年时间。经过野蛮增长之后，攀越300万量级近在眼前，有质生长却成为奥迪在中国最重要的关注点。
“什么是有质的增长？”“是连续五年我们在中国的用户满意度排名第一，这比几个一百万都更加重要，因为消费者会决定明天的市场是什么样子。”
是要个保守帝国还是要个拓疆强国，在中国巨变的汽车世界里，奥迪恰恰需要薄石这样善守能征、双面平衡的领头人。
在薄石的职业生涯中，亲历中国市场疯狂增长的年代令他“极为兴奋”，这是每个职业经理人都梦寐以求的理想市场，但同时也是全球竞争最激烈的红海。近两年，豪华车市场上的角逐日趋白热化，仅在第一阵营中，推出换代产品、增加国产车型、降低保养价格等市场手段轮番上阵。当领先的差距被逐渐缩小，奥迪如何稳固自己的市场地位？
薄石似乎毫无压力，他告诉腾讯汽车，就产品而言，“我们在中国有着非常明确的产品组合策略，在主要的细分市场上，我们都处于领先竞争对手的一个地位，比如说在C级别、B级别、BSUV级别上第一的位置。此外我们最早占领了A级别以及ASUV级别的市场。”他分享了几个数字，目前A级别在中国市场上所占的比例是10%，在欧洲市场上占的比例是26%，这说明中国还有着很大的增长潜力；一年前奥迪引入了Q3，占这个细分市场50%，将要推出的A3也有非常好的前景，“我们不会分享目标数据，只能说它们在这两个细分市场会是主导的地位。”
遥遥领先的奥迪并没有把竞争对手的追赶放在眼里，“不要把你的目光只是放在竞争对手身上，相反的是要把这个目光紧紧地盯住消费者，因为消费者会决定明天的市场会是什么样子。你需要具有高度的灵活性，来适应明天的客户，因为明天的客户希望的可能和今天是不一样的。”
薄石最主要关注的是两点：第一是矢志不渝地关注用户满意度，第二是品牌体验。“信任、忠诚、热爱，一切的一切都来自于超越客户的期待。”这是他留住客户的秘籍。[
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薄石（Mr.Dominique Boesch）先生1991年加入大众汽车集团，1993年至1998年先后担任奥迪公司在荷兰、比利时、西班牙、土耳其和法国巴黎地区的销售经理。2003年担任奥迪亚洲及太平洋地区在新加坡的负责人，一年后，2004年调任奥迪韩国公司的总经理。2007年担任奥迪日本公司的总经理，2010年9月至今担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理。
