问道-营销界北汽新能源林逸_腾讯汽车

本期导读

2014年，北汽发力新能源汽车市场，3月21号，北汽以新能源公司为基础，和另外北京三家大的国有公司组建了北京新能源汽车股份有限公司，共同出资20亿，大力发展新能源汽车。我们走近了北汽集团副总工程师林逸，听他讲讲北汽新能源。

林逸：多重身份于一身

在国内新能源汽车界，北汽集团副总工程师林逸是少有的身兼研究者、决策者、管理者多重身份于一身的人。

坐在腾讯汽车《问道-营销界》面前的林逸给人最直接的印象是随和、低调，从事汽车研究几十年，从事新能源汽车的研发和生产工作也已十几年，在新能源技术领域是中国汽车的带头人。身份转换为北汽集团副总工程师，如何推动北汽新能源车走向市场成为他新的思考方向。

林逸将自己的新能源汽车生涯分为三个阶段，林逸先后担任过以汽车专业称誉全国的两所高校——吉林大学汽车学院院长与北京理工大学汽车学院教授、博士生导师。2002年，林逸从吉大来到北理，担任电动车辆工程技术中心常务副主任，负责纯电动客车的研发。这一时期，用林逸的话说是担任“运动员”时期，当时他们承担了科技部“863”的“十五”项目，林逸带领团队与安凯汽车共同完成全国第一辆上公告的纯电动客车。

“十一五”期间，林逸担任科技部节能与新能源汽车重大项目咨询专家组专家，经常到全国各地检查工作，这是林逸新能源汽车的“裁判员”阶段。 2007年4月，林逸担任北汽集团副总工程师、北汽研究总院常务副院长，2009年，林逸负责筹建北汽新能源汽车公司，并担任公司董事长，开始进入新能源汽车的“教练员”阶段。 …[详细]

林逸与孙俊涪聊北汽新能源

市场

Brand

北汽纯电动车排名全国第一

成绩去年卖了1628辆纯电动乘用车，在纯电动轿车领域排在全国第一位，市场占有率是25%。...[详细]

林逸：北汽发展新能源汽车是从十一五，国家重大科技创新计划开始的。那时候有一个节能与新能源汽车重大专项，北汽承担了两个课题。北汽在2009年专门成立了北京汽车新能源汽车有限公司。当时注资2亿，现在总共大概投了将近6亿，在北京大兴区建设了一个专门的新能源公司，今年3月21号，北汽以新能源公司为基础，和另外北京三家大的国有公司组建了北京新能源汽车股份有限公司，是共同出资20亿。

孙俊涪：去年12月份购入这个车。我对电动车一直挺有兴趣，平时在网上也比较关注。所以一看到北汽新能源汽车在网上有一些宣传资料，所以当时就跟北京新能源汽车促进中心联系，他们把我推荐给了一个经销商，通过经销商联系到了电动车的购买等事项。

林逸：去年卖了1628辆纯电动乘用车，在纯电动轿车领域排在全国第一位，市场占有率是25%。今天的孙俊涪先生就是我们的车主。

孙俊涪：当时还没有完全像汽车车这样的摇号，当时我听说是有一个计划，有500个人的志愿者试用。

推广

Marketing

推动充电桩建设工作

制约纯电动汽车推广的就是两大因素。第一是电池技术本身。第二个就是基础设施建设的问题。一个是自己家里有没有，上下班用，自己家里有一个就够用了。但是有的居民比如到别的地方去，有没有别的公用充电设施补电。北京有计划今年要做到1000个充电桩，争取5公里能找到一个快速的充电设备。[详细]

腾讯汽车:新能源车对普通消费者来说第一感觉就是没电了怎么办？没电建充电桩怎么办？您当时有这个困扰吗？

孙俊涪：我没有这个困扰。第一，我一直特别关注电动车，最早我是买了一个电动三轮车，因为开汽车太堵，5公里范围之内我基本开那个车。我一直梦想着什么时候能有一辆电动汽车，所以出来了我立刻就决定买了。因为我自己有车位，我们的物业也不错。这个领导好像对新能源特别感兴趣，物业说可以给你装一个，然后装了一个电表，现在买一个卡一刷就可以了，非常非常方便。

林逸：孙先生遇到的是比较好的物业，早期还是有一些问题的，我们也碰到有的物业不同意装，现在这些问题逐渐解决了。北京市出面，和北京市六个大的物业公司专门搞了一个联席会，物业都表示没有问题，同意到居民的固定停车位来装充电桩。现在政府出面在推进，物业管理、规划委都在积极的推进。包括北京规委最近马上要出台新的政策，新建居民小区，一定要有18%的车位是适合建充电桩的，并且已建好供电线路。如果新买的房子，想买电动车的话，只要一申请安个充电桩就行了，今后会更方便。

巡展

Channel

让新能源车走进消费者

北汽的新能源现在正在三个平台上做进一步的研发。一个是我们有一个旗舰产品，我们董事长也宣布了，可以跑3、4百公里的豪华车要面市。此外中档的车是今后的重点，一个是E15，今年还推出了C70电动车。现在已经有大概几十辆了在北京的路上跑着了，这是我们绅宝平台的车。 [详细]

林逸:我们已经跟京东有协议了，可以在网上卖车了。所有电动车里面都带GPS的有随车系统，而且这些数据争得用户同意的话，每5秒钟会向我们自己厂子的监控中心发一个数据。我们对电池的容量、温度、包括电机的情况时时监控，有了问题我们会提醒客户，这对客户使用安全有很大的好处，当然这要争得用户的同意，因为涉及到隐私等。

孙俊涪：我觉得可以时刻数据化对新能源汽车的安全是一个很好的消息。消费者现在主要就是对新能源不了解。

林逸：对，增加了解也很重要。我们现在在万达、红星美凯龙、百盛、卓展购物中心和凤凰汇，今年准备到几十家这样的商场里都有巡展，还有社区。比如说刚刚提到的同意安装充电桩的社区，我们第一批把样车送进去。我们后期也要去社区进行巡展让很多消费者能很快的接近，不需要去4S店。可能不是为了卖车及是为了普及这个概念，让更的人接触、认识到新能源汽车。行业内现在有一个说法，2014年是新能源汽车私人购买元年，孙先生是属于超元年了，提前吃螃蟹了。这就意味着市场会大一些。但是我认为，新事物总得有一个过程，即使说是元年，我认为推广开来也不会一下子多多少。行业预计翻倍可能性是有的，我们占10%的市场，卖几千辆是没有问题的。

林逸：走到消费者身边去

多平台多产品新能源全面开花

北汽的新能源，现在正在三个平台上做进一步的研发。一个是我们有一个旗舰产品，我们董事长也宣布了，可以跑3、4百公里的豪华车要面市。此外中档的车是今后的重点，一个是E15，今年还推出了C70电动车。现在已经有大概几十辆了在北京的路上跑着了，这是我们绅宝平台的车。

此外还有一个小平台，也在准备开发一款经济型的。比如说，补贴完了4、5万就可以买到家的，针对年轻的白领，刚刚工作，又想有车，没有太多的钱，这个也就1、2年会推出来。所以我们有大、中、小三个平台系列面对客户的需要开发新的产品。

另外续航里程，明年会有3、4百公里的车出来。技术上是在提升，电池技术也在不断的提高。北汽新能源公司，原有一个国内合作的企业，叫北京普莱德，最近和国际上的名牌电池公司合作，今年6月份产品就出来了，是韩国的SK公司，北电控和北汽集团，我们三家合资的。续航里程会进一步增强。

电机方面，车展上今年和德国西门子签署了合作协议，要在北京建一家电机公司，所以今后我们高、中、低端的都会有，续航里程也会不断的增强。[详细]

经典营销案例

北汽E150EV的首发放在了京东商城

一直以来，物流行业用车存在着三大难题：车辆使用混乱、缺乏有效管理、车辆使用频率高且能耗大。这些问题一直未能找到有效的解决办法。此次‘北京合作’将开辟行业先河，率先在物流行业内推广使用带有统一标识的新能源汽车，为改进物流业运输服务、优化车辆管理、降低能耗和排放等方面做出努力。北汽新能源汽车将以本次战略合作签约为契机，从为京东提供订制化产品开始，承诺为国内所有物流行业提供订制化的产品服务，切实推动中国物流行业的发展。[详细]

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