打车，难！
打车，贵！
估计这是很多小伙伴们都遇到过的烦恼，尤其是大冬天，等得眉毛胡子都结冰了，好不容易来了一辆，师傅先来一句：“到哪。”得知你是到前第三个红绿灯左拐再左拐就到了，出租车司机一踩油门，一骑绝尘，走了。
终于坐上出租车了，司机告诉你：“涨价了，昨天起步价13块，今天14块了。”
“司机态度差”、“车内环境设施差”……咬牙切齿，在心里默默咒骂了出租车司机无数遍。
可出租车司机不服气了：“我们比你更冤”。
“一个牌照就20多万”沈阳的出租车司机哭诉。
“我们这都一百多万了”。浙江温州的出租车司机跳楼的心都有。
“早上一睁眼，就欠公司100多块。”
“一天忙到晚，挣的钱大部分交份子钱了，开8小时车自己一分钱也留不下。”
一场原本是乘客投诉大会最终变成了诉苦大会。
精明的互联网公司意识到了商机，适时推出了“专车”服务：你动动手指，司机开着“专车”为你服务，服务态度好，车内环境好，就是价格略贵……
消费者高兴了，可相关部门又不高兴了：认为专车扰乱市场经营秩序，属非法运营，纷纷叫停“专车”。
相关部门为啥不高兴，说到底还是一个“钱”字，因为专车等于砍了他们的“摇钱树”：一个牌照几十万，每个月还能坐收份子钱……
伟大光荣正确的《人民日报》都看不下去了：“市场的事，应该由市场说了算。随着矛盾的深化，应该是逐步打破出租车号段控制，取消出租车公司暴利模式的时候了。这才是让司机和市民都受益的治本之策。”
“老百姓的旺盛需求，不能视而不见，出租车不能继续再搞‘饥饿管理’了。”
给《人民日报》一万个赞！不过在利益面前，相关部门是针扎不进水泼不入，连党报的谏言也很难听进去。
不过不要紧，让中纪委查一查，相关部门就老实了。
接下来说个高兴的事。
本月，北京市政府首个P+R机械智能化立体停车楼启用，市民刷市政交通一卡通、且当日有乘坐公共交通的记录，就可以享受2元一天的优惠停车价。
是的，不是两块钱一小时，也不是两块钱一分钟，而是两块钱一天！！！
这才是科学治堵，帮老百姓省钱的政府才是好政府，限购、限行、限言的政府只能称为“懒汉政府”。
过年了，该发红包了。
一场轰轰烈烈的经销商和厂家之间的“红包”大战也精彩上演了。
宝马经销商要到了51亿，奥迪主动发了20.5亿，奔驰也发了10亿……看着ABB发钱发得这么爽，其它品牌也集体不淡定了，保时捷、捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克都纷纷揭竿而起，催发红包……
今年的红包是要到手了，明年怎么办？继续“起义”吗？只能两败俱伤，还是要从根本上解决问题，彻底改变经销商和厂家的不平等地位。
经销商赚不到钱可以向厂家要，厂家赚不到钱就只能关门大吉。
本月1日，欧宝宣布彻底退出中国市场。
原来通用也有卖不好的品牌。
欧宝在中国一年销量只有五千辆左右，这无疑是狠狠地打了大通用的脸，退出也是预料之中了。
欧宝的退出也再次证实了车企多品牌战略是条死路，那些还在多品牌路上狂奔的车企们，该醒醒了。
所以比亚迪也别搞什么秦唐宋元明清民、G5、G6、S6、S7了，消费者真记不住，老老实实把一款车打造成经典车型，不断改进更新换代不是更省时省力？
你们搞这么多车型，又卖不出去，年销量甚至在个位数徘徊。
工信部都看不下去了，日前，工信部决定对不符合《公告》管理规定的757家国内车企旗下超4万款产品（包括整车和底盘）目录进行撤销，自2014年12月31日起停止生产销售。
看来，车企也该实施计划生育，多生孩子确实害死人。
最后再说个女司机的故事。
1月6日上午，安徽省芜湖市一名女子倒车时连人带车坠下6米高台，车辆将下层停车棚砸坏，车辆自身严重受损。
幸运的是，该女子在事故中却奇迹般的毫发无伤。
原因是：她系了安全带！！
所以，各位小伙伴们，开车一定要系安全带！
也提醒各位女司机，开车一定要谨慎，小心！
