跨界的雄狮风范 试驾宝沃BX6四驱锋锐

B-Link智能互联系统控制面板的设计似乎有点MMI的设计风格在里面。这套人机交互系统能控制大部分情景下的需求。而且做工用料上乘，无论是按钮还是旋钮的阻尼都非常清晰。

在悬浮式中控屏下方为空调控制区域，在宝沃BX6上，全系都标备了双区自动空调。此外，前排座椅还提供了座椅加热的功能。

电子驻车、AUTOHOLD自动驻车等都是全系标配的实用性功能。在BX5上设置在副驾驶位的一键启动终于被移到了主驾驶位一侧。整体的按键设计也越来越人性化了。

中控台的储物格可以说是使用率最高的部分了，但大小设计得不太合理，深度和宽度都容不下一台手机，变速箱的档把也影响物品拿放的便利性。但内里放置了一块防滑交垫，细节方面还是处理得不错。

前车门板上的用料也相当厚道，在可视范围内都铺上了大量的软性材质。门把手附近采用了搪塑工艺，其余的地方利用仿皮及木纹饰板进行点缀。

高配车型上，我们看到了宝沃BX6在主驾驶位配备了4门车窗一键升降的按钮，并带有一键锁定。这些配置还是非常实用的。

高配车型配备了真皮座椅，主驾驶位支持8向的电动调节，座椅填充物较为柔软，腿部的支撑性还不错。座椅上的红色缝线也能营造出一定的运动氛围。

关于后排座椅方面，座椅靠背角度设计得较为舒适，头枕的填充物稍微有点硬。对于溜背车型而言，可能大家更关注的是后排的空间。实际体验了一下，尽管内部已经进行了挖空设计，但头部空间也不太富裕。172的身高，头部大概还剩三指的距离。

鉴于四驱车型的布局形式，后排中央地台隆起部分还是挺高的，在一定程度上会影响到后排中央乘客的乘坐舒适性。但后排中央的座椅配备了一个可调节的头枕，这点还是挺人性化的。

后排配备了两个空调出风口，可由拨轮调整风量大小。但没有配备USB充电插口，出风口的下方也没有储物空间，这点略有遗憾。