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消费决定生产? 试驾上汽通用宝骏530 7座版

消费决定生产? 试驾上汽通用宝骏530 7座版

不知道大家有没有对宝骏曾经的紧凑级SUV产品560有深刻的印象,如果有的话,我想“大”一定是首要关键字,凭借着领先同级的车身尺寸和近乎碾压同级产品的第二排空间,当年的560可谓风头一时无两,俘获了大批的消费者订单。

说到和消费者的沟通效率,宝骏一定是做得最好的品牌之一,宝骏对自家消费者的需求了如指掌——看看要啥有啥的宝骏730配置单就明白了——随着他们的消费升级,宝骏品牌也在对自身的产品进行有针对性的升级,宝骏530也在曾经宝骏560所在的紧凑级SUV市场以更酷炫的设计、更大的车身尺寸、更全面的配置水平、更强的动力系统面向消费者。

就在去年年底,宝骏对530进行了一次改款,主要在对于宝骏品牌的消费群体非常在意的动力系统进行了改进,换装了更务实的CVT变速箱,而不足一个月之后,7座版车型也相继问世,这同样也是应市场反馈所做的改造。

从小的经济课就告诉我们:生产决定消费,真的是这样吗?某种意义上,7座版的宝骏530并不是。

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7座版宝骏530在去年年底正式上市,因为只是530的“加座”版,所以相较5座版并无明显得变动,左看右看也都看不出什么差别来,不过没有改造并不意味着造型设计寡淡,谈到“眯眯眼”的灯具设计,目前来看也就宝骏的家族式设计不显得怪异。

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7座版宝骏530车头造型走的还是魁梧路线,整个车头在线条塑造方面也是相当方正立体,这也造就了车头一眼看上去就有的强大气场,相较于同级别的车型,7座版宝骏530的车头显得重心更高,更有威严,遮住车标你很难感觉这是一部10万块以内的车。

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六边形中网内部采用了鱼骨装的格栅造型,这也和宝骏现在推崇的“型鲨”设计不谋而合,而实际上,宝骏现行的设计语言叫“平行动态”,咱不管怎么个称谓,好看有型就够了。

消费决定生产? 试驾上汽通用宝骏530 7座版

这个“眯眯眼”造型的灯组只是承担了日行灯以及转向示意灯的功能,真正的大灯灯组是在保险杠左右两侧区域内,比起一般的SUV灯组高度低了不少,而且光源本身只是卤素灯泡,这点也希望之后能做相应升级。

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如同“平行动态”所言的设计语言,新车的车线条走得相当平直,没有试下很多车型前仰后合的线条变形,给人一种四平八稳的气息,针对宝骏530的客户群体,这种设计更加易于被接受。

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不过另一个比较不可接受的点在排气管的设计,5座版的宝骏530排气管采用了双边单出的梯形造型,换做7座版竟然变成了单边出气,还换成了圆筒造型,而与之匹配的保险杠下唇模具却并没有做变动,整体看起来不够协调。

消费决定生产? 试驾上汽通用宝骏530 7座版

同样的,尾部正面的造型也非常平直方正,虽然整体线条非常简练,但多层次的造型使得整个屁股看上去挺耐看,保险杠处大面积的反光饰板还能最夸张地提示后车,从而显著增加安全系数。

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尾灯的造型的设计比较凌厉,但或许是受制于成本考量,同样并没有采用LED光源,因此点亮之后效果就一般般了,不过好在日后维修更换更方便便宜,这也是用户在意的点。

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轮毂采用了铝合金五腹双肋造型设计,属于比较耐看的类型。

轮胎方面,选用了来自佳通品牌旗下comfort SUV 520 系列尺寸为215/ 60 R17的轮胎,顾名思义,这是一条专为SUV开发偏向舒适使用的轮胎。

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责任编辑:boguo
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宝骏530

  • 指导价:7.58-11.58万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:上汽通用五菱
  • 车型:SUV
  • 排量:1.5L|1.8T
  • 变速器:CVT无级变速箱|AMT|DCT双离合器变速箱|MT
颜色: (共5款颜色)
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