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没听过/没见过的它们未来如何?上海车展“热乎新出炉”造车势力都有谁

没听过/没见过的它们未来如何?上海车展“热乎新出炉”造车势力都有谁

经过了昨天的“信息轰炸”,相信大家对本届上海车展的众多新车已经有了很深刻的感受。本届车展的新车密度相当大,不仅有众多传统车企的燃油产品和新能源产品,同时也有很多前仆后继的新造车势力从以往的PPT造车转变为实际量产上市销售了,但依然还能看到众多后来者加入到造车的大家庭中,本文就来盘点下这些后来者,看看他们是否有硬实力能在竞争激烈的市场中生产,同时欢迎大家一起来聊聊,它们能否“活到”2019年底这个听上去真的很残酷的问题。

刚刚发布的理想One是近期的一个热点车型,其余的品牌看看您认识几个:蔚来、小鹏、爱驰、零跑、天际、清源、金康SERES、GYON、国机汽车、博郡、前途、Karma、合众、哪吒的名字,如果都不认识,你就是造车新势力门外汉;认识3个,你就是入门爱好者,认识5个,你就是资深玩家;如果都认识,你就绝对是个业-内-大-拿-了^_^!

蔚来ET预览版

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腾讯点评:说到新造车势力,当然不能缺席蔚来。在两款SUV车型:ES6和ES8之后带来了轿车设计的ET预览版,相比两款SUV车型,蔚来的X-Bar设计应用在轿车上很舒展,视觉观感比较和谐,溜背造型+隐藏式门把手重点降低车辆风阻系数,预计在70kwh和84kwh的NCM电池组和永磁同步电机的帮助下可以有更长的续航里程。

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外观方面,ET预览版造型很修长,前脸采用了蔚来家族最常见的设计风格,X-BAR前脸在低矮的车头上营造出较强的和谐感,车身侧面是明显的Coupe风,四个车门都采用了隐藏式门把手造型。车遭造型简单,没有采用常用的贯穿式设计,尾灯组采用LED灯组。

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内饰和动力信息还没有公布,但电池组预计会延续70kwh和84kwh的动力电池。蔚来在车展现场还展示了三电核心研发成果,展示了高性能智能电动力平台,通过前驱高效率永磁电机和后驱高性能感应电机,结合NCM811镍钴锰电池包技术,可以让ES6实现510km的NEDC续航里程。此外,220kW永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术也是首次亮相。

小鹏P7

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腾讯点评:小鹏汽车绝对是目前造车新势力中很靠谱的几位同学,此次推出的P7会其首款轿车产品,虽然目前G3受困于产能交付数量较少,但新车的出现为新车稀少的自主品牌轿车市场增添了力量,P7能否在新能源市场的成功是很多的关注点。

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作为小鹏汽车的首款纯电动轿车,P7定位为中型四门轿车,新车采用了全新的外观设计但保留了小鹏G3的设计,搭载了英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片,具备L3级自动驾驶能力,但预估上市时还会有所保留。

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小鹏P7外观造型简洁时尚,车头设计很清爽,采用了封闭式设计以及两侧分离的前大灯造型,车顶左右贯穿的灯带拉宽前脸的视觉效果,通过大量曲面的运用提升了车头的设计感。

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小鹏汽车P7侧面线条整体感很强,上下起伏的腰线突出动感,为了降低风阻新车采用流行的隐藏式门把手。外后视镜疑似采用了摄像头,这一对摄像头除了支持两侧图像的实时显示,同时可以为后续的自动驾驶提供图像识别信息。

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车尾微微上翘形成了小型尾翼造型,有效提升了视觉的运动性,尾部灯组设计以扁平化为方向,采用了现在流行的贯穿式设计,有效提升了视觉宽度。

目前还没有内饰和动力系统消息,我们将持续关注。

爱驰U7 ION概念车

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腾讯点评:爱驰汽车的品牌定位和车型推出独辟蹊径,先是推出了跑车,表达出技术引的的思路,此次推出了一款7座SUV车型,将集中最新的AI技术,很感兴趣最终如何落地。

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爱驰汽车发布了概念车U7 ION,新车是一款7座SUV车型,将集成最新的AI智能技术。新车采用了相对来说很跨界的造型,车头采用了封闭的格栅造型,搭配贯穿式前大灯显得车头很有科技感。车身侧面采用了4门都隐藏的把手。车尾同样采用了和车头呼应的贯穿式尾灯设计,细长造型科技感不俗。

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内饰部分,新车采用了简洁的风格,除了方向盘中间的一个液晶屏幕,在副驾驶座后面设置了大尺寸屏幕,在内饰顶部设置了小型投影仪,为996移动办公出力,多处使用了木制材质,目前还没有更多动力信息。

天际 ME7

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腾讯点评:现在的天际汽车其实就是之前的电咖汽车,改名后形象马上高大上了,从外观和内饰来看ME确实具备相当不错的品质,36.68-38.18万的预售价将和蔚来ES6“赤膊战斗”,预计将在2020年上市,虽然时间有点晚但有了日期总比一些还处在概念车阶段的新车靠谱。

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天际ME7在车展现场公布了补贴前36.68-38.18万元的预售价格。新车定位为纯电动中型SUV,采用了“先锋重构美学”的设计语言。新车将在2020年第一季度正式交付。

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天际ME7基于iMA智能数字化架构打造,采用“先锋重构美学”设计语言,在各种潮流元素加载的同时保留了传统元素,前后贯穿式的大灯与尾灯设计拉伸了整体视觉宽度,封闭式格栅处设置的LED呼吸灯带有很强的科幻感,增强科技感又提升辨识度,车身呈现出明显的宽扁低矮感体现出很精悍的车身造型。

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内饰部分,天际ME7采用了三屏仪表台结合体,由三块高清组成的屏幕一体化设计,后排采用双屏设计。五个屏幕可以实现信息互通、分享功能可实现影音娱乐在移动设备端与车机端的无缝投射,环抱式氛围灯设计营造出很梦幻的乘坐体验,座椅采用了质感出色的Nappa材质。

动力部分,天际ME7搭载博士永磁同步电机,四驱高性能版本最大功率是320kW(435Ps),最大扭矩640N·m,电池密度为258Wh/kg,0-100km/h加速时间为4.9s,NEDC工况下综合续航里程为500km。

零跑S01 Razer联名版/准量产SUV C-more

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腾讯点评:零跑可是将汽车与IT跨界合作玩出了很有意思的花样,对于S01这款造型争议颇大的轿跑车型了Razer Chroma幻彩灯光技术加持后,或许有可能成为零跑S01新的点。

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外观部分,Razer是直接知名的电脑外设生产商,Razer Chroma幻彩技术有着很浓郁的科技色彩,选择零跑作为合作伙伴推出了零跑S01 Razer联名版,零跑S01采用了双门四座布局,外观具有典型的Coupe轿跑风,线条很紧绷。前脸了采用电动车常用的封闭设计。矩阵式大灯和飞翼式尾灯科技感很强,隐藏式把手和对开式车门配合低风阻轮圈,呈现出更强的一体感。车尾采用溜背的造型,但因为电池被放置在车辆底部,车辆离地间隙显得有些高。

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内饰部分,零跑01采用了简约风,采用了面贴合座椅配合环抱式驾驶舱,使用了大量皮质和黑色钢琴烤漆,新车采用了光谱氛围灯,夜晚电量后视觉很炫酷。新车搭载全球首创的“Leap In智能生物钥匙”,通过指静脉识别解锁与人脸识别启动相结合的方式,让驾驶员完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。新车配备的ADAS系统由零跑汽车自行研发,定速巡航、车道偏离预警、自动泊车、低速跟随、车辆召唤等驾驶辅助技术让零跑S01实现了L2级别的自动驾驶。

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动力部分,零跑S01采用了永磁同步电机最大功率是125kW(170Ps),最大扭矩是250N·m,0-100km/h加速时间6.9s。新车提供了两个电池容量版本,容量分别是35.6kWh和48kWh,综合工况下续航300km和380km。快充将电池电量从30%到80%需要1个小时。

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零跑首款准量产SUV C-more定位为纯电动紧凑型SUV。新车采用了数字曲面风格,前脸封闭,前后悬都很短,采用了矩阵式前灯和飞翼式尾灯。车身采用隐藏式车门把手与对开式车门。车尾采用了贯穿式造型。

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内饰部分,新车中控部分中控屏采用10英寸+15英寸双屏组合,支持8英寸AR-HUD和矩式大灯。将搭载Leap Pilot智能驾驶系统,可实现L3级智能驾驶,并可通过OTA升级到L4级别。

动力部分,新车采用双电机四驱布局,NEDC续航超过500公里,0-100km/s加速低于5秒,提供多种驾驶模式可选。

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责任编辑:boguo
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