实拍上汽通用雪佛兰开拓者 进军新领域

开拓者的内饰设计绝对让人耳目一新，看起来并不像是一辆中大型SUV，倒是和雪佛兰旗下经典跑车科迈罗相当接近，深色为主搭配一些红色装饰，更能迎合年轻人的审美。

中控台顶端大多采用了软性材质包裹，并使用红色缝线进行了装饰，不过车内的硬质塑料材质数量也不少，从感官体验上说算不上有多豪华，做工倒还算不错。

10英寸的中央显示屏尺寸不算小，和美规车型的六边形边框不同，国产版本改为了长方形样式，车机UI设计很人性，色彩显示细腻，触控反应也比较流畅。

双区域自动空调控制区采用了实体按键的形式，很直观，我觉得比通过屏幕操作要好，不过这排按键的尺寸有些偏小，在驾车时操作可能还是会容易分神。

圆形的空调出风口有着红色的包边，看起来战斗感十足，值得一提的是，空调温度调节并不是通过按键，而是要旋转出风口的外圈，别出心裁的设计。

四幅式的方向盘带有红色缝线和银色装饰，看起来美国风格非常浓烈，更像是属于一辆皮卡或者是Muscle Car，粗犷之中带着几分运动，功能性也挺出色。

开拓者的仪表应该称之为半液晶仪表，两侧依旧有着机械指针，而中间的彩色液晶屏有着很好的融入感，可以显示提供的各种行车信息也足够丰富。

车顶的全景天窗应该是中国消费者最喜闻乐见的配置之一，尤其是对于一辆中大型SUV而言，开拓者的全景天窗长度超过1米，宽度超过700mm，为车内提供了足够的通透感。

360度全景泊车辅助系统很是实用，摄像头的分辨率也挺高的，除了提供可以随动的泊车辅助线，还能提供多种机位的显示模式，让这辆5米长的SUV停车也不再麻烦。

曾经在夏天半开玩笑的说过，有座椅通风的就是好车，开拓者的前排座椅都提供了三级可调的加热和通风功能，无论是冬季还是夏季，车主都能感受到这种舒适的关怀。

不仅是座椅，开拓者的方向盘也能提供了电加热功能，对于北方地区的车主来说，肯定是个福音，在冬天上车后很快就能握住温热的方向盘，也是一种幸福感。

不过四个电动车窗控制键中，只有驾驶席一侧的可以同时带有一键式升降功能，其他三个都是只能支持一键式下降，车窗上升还需要一直按住才行。

开拓者的主动安全配置在同级别车型中算是比较丰富的，通过车辆系统我们可以看到，自适应巡航，车道保持，前方碰撞预警，后方车辆通过警报，以及行人监测一应俱全。