全新凯美瑞的诞生之旅 探秘广丰工厂TNGA生产线

TNGA这四个字母相信大家已经在各种平台都看过了，那到底有谁会了解这四个字母背后真正的意义呢？今天终于有机会走进广汽丰田的工厂，亲自探访第八代全新凯美瑞生产线以及TNGA背后更大的秘密。

广汽丰田的南沙工厂目前有三条生产线，目前负责生产凯美瑞/凯美瑞混动、汉兰达、雷凌/雷凌双擎以及致炫/致享这几款主力车型。投入使用的有两条生产线，第三生产线仍在建设过程中。据介绍，在第三生产线投产后，整个广汽丰田南沙工厂的总产能将会达到60万辆/年。

此次参观过程中，让我对TNGA概念有了更深入的了解。TNGA所指的不单单只是在车型的外观或者内里做了某些小改动，而是真真正正的一次生产变革。

于工厂内部生产而言，TNGA将设计开发、生产技术以及制造管理部门联动起来，在做每一个步骤的同时，需要每个部门都商议好订立下相关标准才确定投产。以往的做法是每个部门依次推进，会造成很多时间成本上的浪费或者零部件的质量问题。而TNGA则是在设计零部件的同时，定制出生产零部件的制造标准、环境等，以及制造管理部门的实际生产方案。这就大大降低了零部件的不良率。而这也是在2017年间，广汽丰田生产线一次合格率达到98.8%，零部件不良率仅为0.38PPM，即100万个零件中不合格产品只有0.38件的数据保障之一了。

TNGA还将打通丰田旗下各车型的零部件，以零部件作为设计开发的一部分，从里到外进行设计。以后大部分的TNGA架构的车型的踏板、悬架、油箱、座椅骨架等都是通用的，不同的可能只有外观以及动力总成等的大件了。对于厂商而言，TNGA架构大大减少了造车的成本。而对于车主而言，当然是能用更低的价格买到心仪的爱车，同时在维修保养方面也更加便捷了。

广汽丰田南沙工厂此前曾多次获得“丰田全球模范工厂”的称号，TNGA架构的引入也使得第八代凯美瑞所在的第二生产线做了一次规模较大的升级改造，以适应全新引进的平台。

此次参观的凯美瑞生产线位于第二生产线，与汉兰达共用一条流水线。由于参观工厂的全过程都不允许拍照，所以接下来将通过官方提供的图片进行分享，由于图片有限，敬请谅解。