家族式前脸/内饰全面升级 试驾2018款锐骐

说到皮卡这种车型，给人印象最深的可能就是美式的大型肌肉线条皮卡了。由于皮卡有着功能性强，性价比高等优点，很多人都会想入手一辆属于自己的皮卡。但以往限制于国家政策的因素，可能很多人对皮卡车型望而生却。但从2018年开始，国家政策对皮卡的不断开放，使得皮卡在国内的用车环境越来越好，也让人们对皮卡全面解禁充满了信心。

随着政策的不断开放，郑州日产也马不停蹄地推出了锐骐的中期改款车型——锐骐2018款。说到锐骐这款车，可以说经常能在大赛中看到它的身影。更是在环塔拉力赛这种国际赛事中屡创佳绩，可以说整车的技术是相当的成熟了。这次伴随着锐骐2018款的试驾体验，我们来看看新款锐骐究竟进行了哪些针对性的改进。

外观设计：

相比起美式皮卡的肌肉感来说，锐骐的外形设计可以说是较为轻巧了，给人很好的亲和力。第一眼看上去可以感觉到这是一个实干派的角色。最新的国家政策也取消了反光条以及背板喷字的强制性规定，这也使得整车外观的颜值提升了不少。

锐骐2018款的中网的设计采用了全新的家族式格栅设计，亮银色的中网下搭配的是磨砂黑的进气格栅。镀铬的中网与两边的大灯很好的融为一体，增加了视觉上的横向拉伸感。

大灯采用远近光一体设计，LED光源，具备高度调节的功能。LED的光源很少会在皮卡上出现，锐骐的这一配置也符合了当下的流行趋势。

车身侧面的线条没有过于特别的线条设计，保持了皮卡一贯的设计风格。较高的车身也让锐骐有着良好的通过性，可以顺利通过大部分的非铺装路面。

车尾的设计也与整车的设计风格一样，非常质朴，没有任何多余的修饰。所有的设计都是以实用作为出发点，反光条的取消也使得尾部看上去更加和谐统一。后保险杠也加入了蹬车踏板，使得装卸货都不会太费力。

货箱两侧在内外都配置了6个拉绳抓钩，进一步加强了装货时的便捷性与场景适用性。

货箱档门的开启方式采用的是机械锁，开启方式便利可靠，开口的高度不算太高，装卸货很方便。整体尺寸位于同级的中等水平，货箱空间规整，内部覆盖一层防刮防腐的货箱宝以增加使用寿命及美观度。

我们这次试驾的是柴油长货箱的四驱车型，载重质量达到了490kg。长货箱版在标箱版的长度上增加了315mm，尺寸为1710X1390X430。

柴油版的车型采用的是16寸风火轮式双色铝合金轮圈，看上去更加时尚有力，搭配的是佳通品牌研发的轮胎。所采用的配置在同级竞品中位于中上级水平，较高的胎壁也可以帮助车身缓冲一些路面的冲击。