换“芯“而来 续航增加 试驾云度 π3 Pro尊贵型

π3 pro内饰的设计显得很大气，并兼顾科技感。仪表盘设置于中控台正上方，10英寸的大屏更是夺人眼球。由于车型定位的原因，虽在部分区域采用了仿木质的材料，但整体用料及做工显得有些差强人意，还有很大的进步空间。

方向盘造型中规中矩，手感偏硬，好在有丰富的功能按键，左侧为定速巡航、语音控制、蓝牙电话按键，右侧为多媒体、行车电脑控制及行车记录仪拍照按键。

设置于中控台正上方的仪表盘呈长条状，整体面积不大，由中间的彩色显示屏划分出左中右三个区域，上方有一些突出用以遮光。整体来说信息显示比较丰富，但字体有些偏小，读取起来有些费劲，此外电量百分比及转速的读数有些不太直观。

10英寸的彩色中控屏操作流畅显示清晰，表面采用磨砂处理避免了反光的弊端。整套系统实用性有待提高，只能通过百度CarLife连接智能手机才能使用导航功能。让4G上网功能只能为车上娱乐服务。

下方中控台采用了仿木质的设计，视觉效果不错。为方便驾驶时操作中控屏设置了常用的实体键。此外，电子手刹、挡位控制、ESP开关等机构设置于此。

π3 pro座椅的舒适性较高，仿皮质包裹的座椅柔软度尚可，座垫长度也相对够长。主驾驶位座椅带有6向电动调节，而副驾驶为4向手动调节。

后排座椅的座垫及靠背都比较厚实，提供了不错的舒适性，地板是纯平的，对后排中间乘客来说是个福音。可惜没有中部头枕及中央扶手。

空间表现上，身高175cm的体验者坐进主驾位置，头部空间尚余一拳，不会有明显的压迫感。

保持座椅位置不变，体验者坐到后排位置，头部空间勉强有一拳的余量，腿部空间一拳三指，空间还是够用的。

后备厢容积不算很大，但还算规整。后排座椅靠背可以放倒进行扩容，可惜不能放平。

π3 pro没有配备备胎，后备箱下方是一个工具箱，有补胎液、气泵、反光衣、拖车钩、慢充线缆等。