4330/1730/1310

等速油耗
(L/100km)

大众途锐

东风悦达起亚嘉华

标致307SW

海马福美来

　　银色的机盖上光影慢慢划过，人世间的喧嚣倒映在光如镜面的车身上。悄然无息的在灯影车流中穿梭，偶尔看到惊异的目光，他只淡淡的一瞟，便飘然而去。
　　他，赛利卡，曾在世界拉力锦标赛上有过出色的表现。他，黄旭明，中国拉力锦标赛的一名赛手。两个强者之间的碰撞必定会擦出耀眼的火花。但是“除了激情之外，我还需要安静的生活。所以，我选择了这辆赛利卡。”黄先生如是说．．．
　　这是一辆经过改装的丰田赛利卡跑车，首先外观加装了空气动力学套件，使得整车看起来更加充满肌肉线条感。这套空气力学套件包括前方保险杠、侧裙以及后保险杠和尾翼四个部分，底盘也经过车主极为专业的调教，全部改装用品都是丰田公司的御用改装品牌TRD，显然车主的实力与品位不同凡响。

　　从杀气腾腾的车头开始，流畅的，富有韵律的线条从车头一直延伸到恰到好处的尾翼为结尾。修长的发动机舱盖上隆起了两条颇有力度的折线，组合式投射大灯使车子看起来像凶猛的鲨鱼，直立式微微上扬的头灯、颇类似法拉利360 Modena的车尾造型，这款双门轿跑车棱角分明和富有进攻性的车身设计引人注目，全车采用了丰田御用改装厂 TRD 的全套包围，使整个车身线条分明又兼具十足的肌肉感。经过改装的17寸轮圈配合米奇林轮胎、刚毅丰满的刹车卡钳让人充分显露他性能车的血统。赛利卡的底盘比普通轿车低10多厘米，这使得抓地效果和运动感更为突出。打开厚实的车门坐进车内，马上觉得比普通轿车矮了不少，驾驶室内的视野也受影响，需要一段时间去适应。感的造型加上银色的车身颜色 像极了一只野兽，蛰伏着，等待着，随时可能一跃而起，给猎物致命的一击。

　　坐进车里，淡淡的烟草味道立即充满了鼻腔，这大概就是男人的味道吧。方向盘，座椅均用黑色的真皮包裹，沉稳但不沉闷。黄先生的赛利卡采用的是变速器为自动 4 速设计（带 OD 挡），而同时该变速器还设有类似保时捷 TIPTRONIC 、奥迪 STEPTRONIC 的手自一体变数器的设计E-SHIFT+/- 模式，增减挡的操作可以在方向盘上的两个按钮上实现，增添了几分开F1赛车的感觉，运动感油然而生。 车头撕开冬日里寒冷的空气，强烈的推背感产生的加速激情使人领教了这只银色野兽的威力。赛利卡采用的是科技含量极高的丰田1.8L VVTi发动机。所谓VVTi发动机，是1997年，丰田在凌志车系上发表的新科技，中文名称翻译为“智能型可变正时气门引擎”，与 BMW 车系的 VAN OS 发动机师出同门。 VVTi 发动机 除了提供稳定，充足的充足的扭力以外，还兼具进排气顺畅的优点，同时降低油耗和尾气的排放，这也是VVTi它"智慧型"与"环保" 的地方。进气排气如此顺畅，所以黄先生的赛利卡拥有 200 匹的马力也是理所当然的。同样选择了TRD品牌悬挂套件的避震器路感十分的清晰，操控自如，而且并没有因此而失去过多的舒适性。

　　独有的可上翻，电动滑动的大型天窗，都市里霓虹灯的照射使得车内空间更加明亮、宽敞。打开点火开关后，仪表圈、指针和背板依次亮起，有层次地呈现出三阶段高对比度仪表照明。中控台符合人体工程学的直观布局，使每一个操作按键都触手可及。音响系统是环绕立体声设计，它配备了内置式6碟CD、8个扬声器和一个高性能功率放大器，以及较好的音场布置，高音清脆、低音深厚，表现力十分优秀。
　 车子行驶在火树银花的长安街上，此时，这只银色野兽在他主人的掌控之下如此驯服乖顺。竟然有一种时空静止的感觉，只需轻踩油门，人间的一切嚣杂都会被抛在身后。“我追求速度，我喜欢给我带来速度的一切东西，比如说，我的爱车。”黄先生的手摩挲着方向盘，眼睛里流露出了一丝激情。 男人的生活，应该是烟草，事业，和爱车。拥有这样一辆银色野兽，真的，很难不炫耀．．．