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这是CBD附近某座大厦的地下车库，后工业时代的建筑习惯让这里充斥着大量钢筋水泥的组合肌体。我们跟随Alan Wong的脚步在不太敞亮的过道中前行，空气固执而冷硬，其中满是潮湿与油泥的混合味道。而那些即将与我们碰面的超级跑车就暗藏在其中的某个角落。你会不由自主地认为它们即使在这样迂回诡异的环境下沉睡也能时刻保持警觉，如同伺机而动的啮齿目猛兽，叫人怯意胆寒。
Alan Wong的全副武装包括有一部BMW Z8（改装20寸BBS轮毂）、一部FERRARI 360 Modena（定制20寸轮毂）、一部TOYOTA PRADO（改装22寸BBS轮毂），一部BMW 750Li（改装20寸BBS轮毂）。此外还有4部摩托车以及1辆自行车。AlanWong说，在成为这些汽车的owner之后第一件事就是对它们的轮圈以及部分机能进行改装。"没有一部车不换轮圈的"。由此可见他是个相当挑剔、同时极具耐心的人。因为从选购这些特制轮毂到把它们安装在汽车上，整个周期大概需要花费4个月左右的时间。Alan Wong选购汽车的方式也很特别，偏好只是其中的一个方面，除此之外他还会看重这汽车是否具有"不可替代"以及"不可再生"的特性。以至于，他可以斩钉截铁地告诉我们，如他这般的BWM Z8在全国仅有5部而已。
Alan Wong得到这部BMW Z8的经历相当偶然：几年前一个在BMW工作的朋友打电话告诉他，有一个汽车收藏者因为某种特殊原因正打算出售他的BMW Z8。一部全新的汽车，却只要二手车的价钱。对Z8仰慕已久的Alan Wong自然毫不犹豫地将它买下，并为其改装了BBS的20寸轮毂。BBS一直是Alan Wong眼中轮毂改装的首选，在他眼中BBS除了是F1比赛的专用轮毂，也有其他品牌所不具备的轻质量。它们不仅能够帮助Alan Wong的汽车提升速度，同时也具有相当眩目的外观。
面对一个酷爱飙车、同时拥有多部跑车的车主，诸如"FERRARI 360 Modena与BMW Z8谁会跑得更快"这样自相矛盾式的提问总会显得教条而邪恶，但这也是我们最大的乐趣所在。Alan Wong的看法是，假如纯粹考虑速度因素，那么Z8会更加出色一些，但它的抓地力也许比360略差。"我曾经分别开着它们进入京承高速，也试过让它们之间进行0-400的互飙，结果Z8获胜的次数更多一些。但是假如你驾驶Z8的话，那么最好不要让它跑得太快，在时速240公里的时候它多少会有一点发飘，而FERRARI 360就不会。360在驾驶的时候，在时速170公里与250公里的是感觉完全不同的，速度变快之后你会明显感觉到它的方向盘在向下沉，好像某种东西正在把整部汽车慢慢向下压，这就是它抓地力的体现。但安全驾驶其实是非常重要的，前一阵子我在学习漂移，在一个急转弯里加油加得太多，结果险些发生意外，差一点我的FERRARI也许就已经撞坏了。"
碍于光线的关系我们把拍摄地点之一安排在车库的某个出口。这是一组关于Alan Wong 、蓝色BMW Z8、红色FERRARI 360M的堆砌镜头。 Alan Wong执意要求在亲自洗刷汽车之后再进行拍摄，我们的采访氛围由此发生了微妙的变化--谁会有机会看到一个拥有众多豪车的车主挥舞着高压水枪面对媒体呢。Alan Wong洗车的动作迅速而专业，没想到这个地道的美国人在洗车的过程中居然用半生不熟的普通话告诉我们，他的创业经历正是从洗车开始的。
在美国时Alan Wong曾经从事过两年的洗车工作，还尝试过出售滑板、服装，以及美式日本料理店的寿司台厨师。美式日本料理与传统日本料理有很大的区别，无论材料或者酱汁都很不同，它也是迄今为止美国非常流行的一种食品。2000年左右Alan Wong来到北京，2001年在光华路上开了一间名叫"隐泉"的美式日本料理餐厅，结果大受欢迎。Alan Wong总结自己的餐厅门庭若市的原因是它不但经营美式日本料理，也经营传统日本料理，而且比竞争对手要地道得多。而现在位于朝阳公园八号公馆内的BLOCK 8已经是Alan Wong的第五间餐厅。
"这并不只是个餐厅而已，它应该是更加娱乐化一些的感觉。BLOCK 8包括两家酒吧、两家餐厅、一家宴会厅，这些场所都在同一个空间中，而且互相联通，客人们可以根据自己的需要随意进出，选择想要去的地方。这是一种很新的尝试。我在国外也没有见过这样的布局。假如你等位想要去餐厅的话，那么可以先到酒吧点一些酒水，然后用餐；用餐之后你可以去另一间酒吧继续喝酒。值得一提的是这里的美式日本料理与隐泉的完全不同，不一样的菜肴，不一样的吃法，当初设计它的目的也是为了让两间餐厅之间自己跟自己能够竞争的。但现在两家餐厅的生意居然都不错。"
拍摄过程中Alan Wong始终在疲于挪动自己的汽车，以便让其他车辆可以通过出口。于是两部超级跑车的低吼竞相在空间中回响，声音的传导作用感应着它们的主人开始躁动。在最后一次挪动Z8的过程中，Alan Wong忽然用力轰下油门，引擎伴随着主人右脚的急剧下踏骤然发出巨大的吼叫。相比起Alan Wong的躁动，他的汽车似乎更加排斥位移这样简单而规律的机械运动，看着它刺透路面、急驰而过，你不会再去怀疑那狭长而尖锐的车头是否真的拥有肢解空气阻力的潜质，一部Z8从假寐到成魔的过程不过只需要短短数秒而已。
精通摄影的Alan Wong一直在帮助摄影师寻找适宜的拍摄角度，他希望将自己精心改装的FERRARI轮毂充分暴露出来，那是他的杰作。
"360M的确是部好车，尽管它从前面看上去没有从侧面或者后面那么好看。但它算是我曾经的一个梦想，应该说，FERRARI是所有年轻的美国人的梦想。美国人年轻人非常有趣，他们会把许多愿望在年轻的时候罗列在一起，这些愿望都是在他们去世之前必须要实现的。比如攀登珠峰啊、跳飞机啊、开一开FERRARI啊。所以假如你有朋友想开FERRARI的话，我愿意把自己这部卖给他，因为我的愿望已经实现过了。"
"但是两者相比较我还是喜欢Z8更多一点，因为Z8更加少见，而且不是你有钱就一定能买得到的"， Alan Wong说，"比如它的NEON尾灯，全地球所有的汽车就只有Z8才有。这个技术本来是BMW想要在Z8上进行尝试、然后可能量产的，不过因为成本要比普通的尾灯高出很多，所以最终被BMW放弃了，这就是Z8最与众不同的地方。还有，Z8的内饰也非常漂亮，全手工缝制的真皮，纯手工制作的方向盘，外观比其他跑车低调一点，但是内部却很华丽。许多人见到之后经常都会问我这车是不是BMW刚刚推出的新产品？其实不是，它在2003年就已经停产了，所以从收藏的角度来说，它也非常有价值。我对汽车的要求很高，其实我是个非常挑剔的人，比如我的TOYOTA PRADO，里面的改装音响差不多花费了15万人民币才达到我的要求。现在里面有三台液晶电视，一部7碟转换的DVD机，它们全部是ALPINE的产品。这样即使在汽车里看电视，我也能够获得最好的视听效果。"
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Q&A
作为一个美国人，为什么不买一辆美国本土牌子的汽车？
美国汽车的技术或者还不够好，而且许多汽车厂商跟其他公司合作以后，推出的汽车都有四不象的感觉，越来越没有自己的特点，都是逐渐在走下坡路的趋势。但美国之外的其他汽车厂牌就不一样。比如BMW的750，你无论怎么看它都是BMW。
假如再买新车，你会有哪些选择？
TOYOTA的PRIUS。刚刚推出的时候我就很想买，因为我是个环保主义者。但是半油半电的混合动力还是不够环保，我不明白为什么没有人推出全部用电的汽车。不过现在我的一些作改装的朋友，他们已经可以把PRIUS改装成全部用电，所以假如我有机会再买车，那么我会选择PRIUS。
会在街上和别人飙车吗？
当然会。有一次开着BMW Z8在十字路口看到一部PORSCHE的Carrera 4S，对方要下车窗问我要不要赌一下？看看谁能先到下个路口，赌注是1万块！结果我赢了。他也许没有想到BMW的跑车会有这么强劲，但Z8其实真的可以跑赢PORSCHE！不过我没有拿他1万块，我只拿了5千，呵呵。
开摩托车是怎样的感觉？
摩托比汽车更加过瘾、更加刺激，但是更需要技术，比如右转弯你需要反向用力等等。摩托车假如开得不好，路面上有一点细小的阻碍都会翻掉。我最讨厌的就是三轮跨斗摩托，许多欧洲人都喜欢开这样的车。你知道这完全不需要任何技术，而且永远不会翻。
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这大概是我们接触过的、听说过的曾经从事洗车行业的人士中最为功成名就者
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隆博国际有限公司董事长，拥有20多年的汽车行业经验。热衷收罗名表、家具、艺术品等各种美的东西。
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他有很多头衔，房产公司老板、车行老板、投资公司老板，这些都不重要，你可以就把他当成一个有钱人。
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上海人，美籍，过着中产阶级的宁静生活，既追求生活的品质与细节，又重视高雅的精神生活。
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《时尚座驾》主编：王洪浩
腾讯汽车频道主编：程李
腾讯汽车频道副主编：陈红娟
专题制作：于溪楠 |
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