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“看!那辆漂亮的白顶小车。”作为一个不以外观时尚著称的品牌,斯柯达这次给了我们一份“漂亮”的礼物——晶锐。然而,我倒更愿意说,晶锐的造型非常“简约”。如果单看她的车身,并没有前卫的腰线设计;前脸似乎也没有明显的新潮亮点;车顶和尾部依旧是平实简单的设计。但,当这些元素按一定比例组合在一起时,晶锐就成为了一款略带“中世纪”复古风格的精品小车,她不会引起围观,但会让你放慢脚步。 晶锐的车头圆润饱满,斯柯达家族式的竖条进气格栅配上圆润的大灯,显出几分娇憨。尾灯和前大灯造型相似,前后呼应。车身侧面略显棱角,略微上扬的腰线与略微下降的车顶相映成趣,凭添几分动感。黑色A柱和B柱分隔开橙色的车身和白色的车顶,反光镜上下分色点缀其中,宽大的C柱使车厢整体显得十分沉稳结实。 晶锐就是这样,没有刺激眼球的设计,而是温文尔雅的情调与气质。
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同大众的多数车型一样,晶锐的刹车、离合踏板偏高,踩踏板时脚要翘得高些。这样的好处是起步不容易熄火,油离配合更顺畅,车子不容易蹿。实际行驶中我们也很愿意接受这种风格,只是初次驾驶需要适应。 这台1.6L发动机在低速和高速时都能爆发出较强的动力,起步有力,超车非常轻松,但车厢内却十分安静,狠踩油门把转速攀升到3千转时你会听到从排气管发出的很低沉的声浪,源源不断的动力会让你掌心出汗。 再说这款手动变速器,它行程较短,加减挡略带吸入感(挡杆推到一半时仿佛它自己要主动进入你要的挡位),换挡动作轻松自在。倒档也是大众车特有的按压式——将挡位向下按再向左前方推,这样可以防止前进时不慎挂入倒档而损坏变速箱,初次驾驶时要注意。 晶锐配备了多重主动安全系统,刹车灵敏且距离较短,紧急并线后也能保持良好车身姿态;被动安全方面,前排正面安全气囊是全系标配,高配车型还配备了前排侧气囊和倒车雷达,倒车雷达虽然只是“嘀”声提示,但准确度还不错,没有发生误报情况。 |
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模特:娇娇(她的博客) |
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图:陈然 文/专题制作:郭岩 |