英国著名运动汽车生产厂家Lotus下周将携手其在华的合作伙伴完成品牌在中国的首度亮相。作为世界三大跑车制造商之一，“莲花”的名字更加声名在外，但为了区别于青年莲花，此次Lotus品牌不得已将官方中文名称定为“路特斯”。

Lotus一直被国内消费者所熟知的品牌名称是“莲花”，为何此次却选择改名？正是因为青年莲花拥有“莲花”轿车品牌的永久使用权，并已在国内注册，英国Lotus才将其定名为“路特斯”。杨诚强调，“‘路特斯’是Lotus Cars在中国的唯一官方总代理，与Lotus Engineering进行合作的青年莲花汽车并无关系。”

　　 实际上，2006年青年汽车集团引进莲花科技并联合成立研发中心，推出第一款产品为轿跑车，并做了四年八款车型的规划。但青年汽车真正的合作伙伴是英国莲花汽车集团旗下的英国莲花汽车科技工程公司，而Lotus工程是一个专业汽车设计和工程顾问咨询公司，青年汽车并没有与生产跑车的莲花汽车合作。因此，青年汽车虽然号称与英国莲花汽车合作，但是英国莲花不同意青年汽车使用莲花Logo，因此青年莲花的LOGO上出现的是“Engineered by LOTUS”字样。

　　英国莲花汽车将于本月启动“路特斯”品牌名称，但该公司已向早于自己注册“莲花”商标的广东井得电机有限公司提出了异议，且仍有意夺回莲花商标。

　　 英国莲花汽车公司并非因为“青年莲花”已注册商标而放弃原本的“莲花”品牌，而是因为一家名为“广东井得电机有限公司”的发动机生产企业早在1984年就已注册了“莲花”商标。

　　 十年三次交手
　　 英国莲花在2000年11月向中国商标局申请注册以“LOTUS”为图案的商标，但当年即被驳回。目前真正拥有专用权的商标就是井得电机原“莲花”商标和英国莲花“ENGINEERED BY LOTUS”商标(虽然有争议，但商标局已发证)，其余商标均有异议或根本没通过。

　　 青年莲花搅局？
　　 在井得电机与英国莲花打得不可开交之时，青年汽车集团在2006年11月分别向中国商标局申请注册“青年莲花”与“欧洲之星莲花”两个商标，并在2009年5月和6月公别初审公告，但在公告期间，也遇到了异议。业内专家表示，“莲花”品牌在中国知名度已久，而“路特斯”则刚刚进入，难免混淆视听，如何澄清这样的关系，也许是英国莲花的当初之急。

　　 陷入持久战
　　 由于之前人力的缺乏，国内有“异议”的商标案，目前才解决到2008年，“莲花”商标的异议何时开始解决没有定论。一场商标战就能打上二十年，要一一追回，不知英国莲花要在此花上多少精力？

　　为什么真莲花不叫莲花，而与马来西亚宝腾公司合作的青年汽车却堂而皇之的自称“青年莲花”呢?我觉得，在真莲花到来之际，完全有必要重新理顺下青年、宝腾以及莲花三者间的关系。对了，应该叫做“四者关系”，因为，由于莲花领导层的一厢情愿，丰田被扯了进来!

　　 2007年7月，青年汽车与马来西亚宝腾汽车签订合作协议，并在对方的默许下开打莲花汽车擦边球。实际上，目前青年莲花在售的L3车型是宝腾在马来西亚的热销车型GEN2，这款车与莲花汽车没有任何直接关系。

　　着越来越多的国外品牌进驻中国，译名名称命名开始被各大厂商关注。但是国外厂商虽然在其本国有着多年的品牌形象和历史，进驻国内后却要一切从零开始。由于许多译名并未被官方承认，但却在消费者中广为认可，因此当国外商家想要使用这个名称的时候，却发现该名早已被别家注册。已注册的商标必然归属原本的厂家，但是国内的译名，就由不得国外厂商了。