新能源跨越新能源汽车路线的转轨_腾讯汽车

专题导读

对新能源汽车的争论忽然由热至冷。今年以来，人们听到的更多的是对新能源汽车技术、发展目标和政策支持问题的探讨，更具体一些的是对电动车产品质量、营建配套设施完善和新能源汽车成本的持续关注。[微博讨论]

[观点] 工信部定调新能源路线混合动力重新上位

　　从狂热的纯电动技术，转向以节省和替代燃油为目标的各种节能技术共同发展，我国汽车产业的发展路径正在回归理性。“在全力发展纯电动汽车的同时，过渡期一定要抓好混合动力汽车的发展。”国家工信部副部长苏波强调。这意味着混合动力汽车从被边缘化的地位，重新被放置到了更加重要的位置，也将有可能获得比现有政策更多的扶持和市场机会。[详情]

[机遇] 混合动力技术或将成新能源车主流发展方向

　　汽车行业部分人士认为，在目前的技术水平和市场情况下，混合动力车是最现实、最具备产业化前景的一种新能源车，应大力推广。王秉刚说：“混合动力是最具产业化条件的，它既不是过渡战略，也不应被弃一旁，只要传统汽车存在一天，各种形式的混合动力技术都是传统汽车实现节能减排的好途径。”[详情]

[挑战] 学者呼吁新能源汽车路径应尽快明朗化

　　有学者担忧，现在是新能源汽车发展的重要时期，不仅中国在发展，外国也在发展。虽然中国在新能源汽车研制上有一定的基础，但并不排斥外国公司进军中国新能源汽车市场的可能。尤其是中国一再拖延新能源汽车规划，会阻碍中国新能源汽车公司具体的发展规划，从而使得外国公司抢占先机。 [详情]

背景

·新能源汽车方向感不强亟待找准方向

技术线路的制定主要涉及科技部、工信部、发改委和财政部等多个部委。然而，各个部门有着自己的盘算。据了解，科技部目前倾向于优先发展电动汽车。而工信部则倾向于节能汽车和新能源汽车“两条腿走路”。[详细]

跨越--2011全球汽车论坛系列策划

中国跨越改变全球汽车的催化剂

　　中国全球第一大汽车市场的地位，已是不争的事实。全世界汽车业都把目光投向了中国，全世界的汽车制造商都想要在中国掘金，继多数车企在中国合资之后…[详细]

“现在电动汽车研发时间还不够长，离实用化还有很大的距离，技术开发方面还面临很多难题。虽然政府给予了巨额的补贴，但是实际销售业绩不高，也没有成为气侯。”全国政协常委、国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝如是说。他认为，现在国家为了鼓励电动汽车，已经提供了不交汽车购置税和巨额补贴的政策，但是销售仍然不好，“推广上还是有一定的问题”。出现问题的原因在于电动汽车的技术，尤其是电池技术尚未突破。[详细]