政府刚刚推出的了针对商用车的以旧换新的政策，关于后续的政策是否出台，各部委正在研究中，我们要从多方面去考虑。各人的出发点不一样，推出刺激政策有道理，但不出也有道理。所以现在各个部委就必须多方面去协商，最终要落到一个点上，怎么支持，什么政策最适合现在的汽车市场情况。
近来针对电动车的安全问题也是大家关注的焦点，我们派了专家到深圳调查。出现这种情况是多种多样的原因，这是操作层面的事，但是我们标准要完善，今后这种情况能不能像飞机一样，比如说电池的正负极，如果接反了就连不上，这是操作过程当中的事。
我不认为低速电动车是新能源汽车。为什么呢？用现成的技术就能实现的电动车不是战略新兴产业，汽车发明的时候就是铅酸电池的电动车，比传统汽车还早。它用的不是新能源，怎么能说是新能源汽车呢？
那针对低速电动车的一些相关的政策限制不是我们的事情，环保部门反对，公安部，交通部门反对，没法管理。你现在几个方面有问题，十万辆，一百万辆，铅酸电池怎么回收，理论上是可以解决的，环保部门说铅中毒的事，这么点铅还中毒，大量怎么弄？我们主张说，不是我们的事，不是发展汽车产业的事，我不反对大家用这个，但是我们主张是什么呢？最好通过一些试点，那些问题怎么解决？就要跟电池汽车企业能连起来，就能延伸责任。这个就有问题。你一点没有问题。但是为什么我这个规划不包括这个部分，不属于战略新兴产业。
