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豪华车未来卡位赛：奥迪盾抵宝马矛

豪华车未来卡位赛：奥迪盾抵宝马矛

近来，豪华车动作空前激烈。19日晚，奥迪在广州发布奥迪品牌用户形象战略和奥迪创新空间站开幕仪式。这是中国豪车老大甩开对手紧跟步伐的一次非常规动作。一天后，宝马发布合资自主“之诺”品牌战略。今年以来迫于宝马追赶的压力，奥迪的销售导向越来越明显。[详细]

主编微点评

主持人：今年以来迫于宝马追赶的压力，奥迪的销售导向越来越明显，销售放量目的很明确：守住中国豪华车第一位置。同时值得注意的是：宝马的激进战略，最为明显的表现就是经销商网络布局。11月，宝马在中国第400个销售网点在武汉开业，其网络扩张速度成为豪车之首。

徐锋：豪车在汽车细分市场中全球一致性最高

  • 徐锋
    #豪华车#奥迪的节奏把握很好，5年大大小小推出了23款车，产能和价格也是几个品牌中最稳定的。宝马过去五年狼性太足，新的五年周期可能步伐会回收一点，但是毕竟宝马是全球豪车老大，其产品体验上最得最好。豪华车是汽车细分市场中全球一致性是最高的，国情差别因素基本可以忽略。
     ◆◆

徐锋：奥迪宝马的品牌定位已经出现很大差异

  • 徐锋
    #豪华车#奥迪和宝马的定位已经出现很大差异：奥迪这么多年一直在坚持轻量化，操作的便捷性、舒适性和智能化，这个定位更像以前日本车的定位。；宝马更古典，为了追求操控感，地盘和方向盘都重。奥迪的定位在交通拥堵的今天，更容易被普通消费者接受，宝马更受追求驾驶的传统粉丝的喜爱。
     ◆◆

观察员微点评

  • 主编朱伟华

    主编朱伟华

    奥迪之矛
    宝马之盾
    奥迪的短板在品牌尊贵感，所以奥迪发布品牌用户形象战略和创新空间，这是拿着长矛在进攻奔驰和宝马腹地。[详细]
  • 评论员周磊

    评论员周磊

    奥迪难享一家独大
    国家取消一般公务用车的政策下，奥迪面临的来自宝马等豪华品牌的竞争不可避免，仍想在中国汽车市场一家独大，真的很难。[详细]
  • 评论员东门

    评论员东门

    扩张快未必有冲击力
    之诺品牌说实话并不明确，从目前之诺的产品做工及这个品牌本身都很难在豪华车市场生存，扩张快不代表有冲击力。[详细]

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豪华车竞争空前激烈，奥迪盾能否抵宝马矛？

事件回放

11月18日

保时捷或将国产

上海大众内部传出保时捷即将国产的消息，这是大众在一汽-大众国产奥迪品牌以来，第二个即将国产的高端品牌。
11月19日

奥迪发布品牌用户形象战略

一汽大众奥迪在广州海心沙发布奥迪品牌用户形象战略和奥迪创新空间站开幕仪式。这是中国豪华车老大甩开对手紧跟步伐的一次非常规动作。
11月20日

宝马发布“之诺”品牌战略

宝马在小蛮腰发布合资自主“之诺”品牌战略。这款基于宝马X3车型开发的电动车，明年初将以带牌租赁模式在北京销售，以解摇号无望者之忧。

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从成本、产能、产品、品牌、利润几个维度看豪华车品牌，目前奥迪的利润率最高，但品牌溢价相对奔驰、宝马差一些，而且在渠道上出现了一些问题，宝马各方面比较均衡，在整合营销方面能力突出，但是制造能力的弱势，很难短期赶上奥迪，奔驰在各个指标上都处于下风，需要耐心，不可重蹈覆辙，操之过急。沃尔沃各个维度都属于上升期，销量的大幅度提升是关键。
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责任编辑：许婧绵 日期：2013年11月27日

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