针锋相对No.39 奔驰CLS350 vs BMW 640i_腾讯汽车

奔驰CLS350制动

奔驰CLS的轮胎属于超宽的范畴，它的前后轮也不太一样，符合大型GT轿跑车的风格，当然在制动力上它可以说相当的充足，只不过轮胎出现了轻度的磨损，考虑到试驾车以及车况的因素，这样的成绩依旧相当的给力，如此大的一个家伙，自重也不轻，但制动成绩始终保持良好。当然这也不是全部，CLS350依旧采用脚踩手拉式驻车制动，相对有些落后。

CLS350 640i: 38.7米38.7米; 1.153G1.147G; 14米13.8米; 2.78秒2.8秒

评测编辑：张洋

双方制动成绩出现一致也是第一次遇到，但这多少说明两家的功底都很雄厚，尤其对于BMW来说，宽度相比CLS350还要不足，成绩一致也是难得可贵的，当然也要考虑到CLS的轮胎磨损，但电子驻车制动让我给BMW加分。

BMW 640i制动

宝马640i的轮胎均为米其林的性能轮胎，同样也是前后宽度不一致设计，而它的前后胎也都要比对手CLS350的要窄一些，但强大的制动力依旧是BMW所擅长的，在数据出现后我们发现它和CLS350的成绩惊人的一致，考虑到先天条件甚至还要差一些，这样的成绩我们也完全能够接受，而这也是宝马和奔驰同样强大的原因所在。

奔驰CLS350噪音油耗综合

奔驰CLS350尽管采用了蓝驱技术，将自己日渐老态的3.5升发动机升级到了直喷，但从油耗上来看并没有得到进一步的提升。而在噪音数值上，CLS350似乎也显得有些不够安分，尤其在运动中的噪音多少有些偏高的感觉。对于一款6缸大排量发动机来说，这样的表现也是在所难免。

CLS350 640i: 9.1升8.9升; 43分贝38分贝; 59分贝55分贝; 67分贝63分贝

评测编辑：张洋

在这两项的比拼中BMW的优势都会更加明显，我想说奔驰的技术相对落后已经是不争的事实，从驾驶感受而言，它更适合岁数偏大的成功人士，而BMW则营造出多种性格，可以适应不同的人群这也是双方的差别所在。

BMW 640i噪音油耗综合

BMW 640i凭借自己出色的多模式选择功能将油耗进一步降低，启停功能以及能量回收都让我们看到了它的强大。3.0升的增压发动机在技术上也要优于对手所以在最终油耗上也有所体现。而BMW的静音本次也有较大的改观，从数值上来看它更加出色，静止和运动中均表现的很稳定。

本期精彩图组

对于奔驰CLS350，自从上一代车型CLS甫一问世，便被世人冠以了“最美的奔驰汽车”的头衔，确实，正是CLS开创了四门轿跑车这一细分市场，新一代CLS大致保留了上一代车型的轮廓线条，但是它的细节处理要更有现代感，LED的前大灯科技感十足，车尾设计也是如此，LED尾灯造型感很强，点亮后视觉效果出色，而最有看头的依然是CLS的侧面轮廓，流畅而富有艺术气息，尤其是车顶的弧线，很耐看。

收紧的车尾很有蓄势待发之感

红边包裹白色灯组

其实宝马6系也并非是第一代车型，只不过这一代新增了GRAN COUPE四门版而已，其竞争对手无疑也是瞄准了奔驰CLS和奥迪A7这样的大型四门豪华GT，相比CLS，宝马6系的前脸设计要更加凶悍，攻击性十足，而这辆试驾车还使用了原厂阿玛洛棕色磨砂漆，大量的个性化选装配件让它看起来在运动中平添了几分独到，全LED大灯未来感十足，19英寸的轮毂造型复杂，但是和6系的整体形象很配，相得益彰。

奔驰用CLS开创了这一细分市场，所以它的地位是显而易见的，宝马6系GRAN COUPE作为后来者，并没有对CLS的造型做过多的模仿，而是更多的融入了宝马品牌的特色，比如C柱前的那个窗框折角，不过对于一辆四门轿跑车，我倒是觉得奔驰CLS的线条更加自然，宝马显得有些低矮和修长了，但是6系身上的现代元素肯定要更多，而且更加有着跑车那种特有的攻击性，在运动性上要突出很多，但若比优雅，奔驰的优势也是显而易见的了，所以虽说二者是竞争对手，但实际上针对的潜在用户群差异还是很大的。

针锋相对：奔驰CLS 350 PK BMW 640i GranCoupe
内饰及空间

进入到奔驰CLS350的驾驶舱，那种古典而豪华的氛围扑面而来，优雅而精致是CLS内饰的主旋律，黑色的整体颜色与大面积的桃木饰板相搭配，再辅以一些金属装饰件，营造出来的氛围很有怀旧感，在内饰设计上，奔驰CLS还是比较保守和老派的，依然是奔驰的传统风格，中控台上的按键很多，但是布局规整，COMMAND系统用起来并没有MMI或者i-Drive的集成度那么高，内饰的做工水准很高，精致度很高，感官体验出色，绝对符合人们对于一辆豪华车的要求。

经典三炮筒式仪表盘

后排乘坐成年人毫无压力

宝马6系尽管从平台上看是源出于5系，但是其内饰规格比之5系要高的太多，首先是色彩搭配，黄棕色与纯白色的组合极尽奢华之能事，视觉冲击力很强，而且很有概念范儿，只是纯白色的部分太不禁脏了，打理起来也很麻烦，内饰的设计是典型的宝马风格，注重设计感，层次感强，同时人机工程学设计出色，各项功能都使用就手，材质上也毫不吝啬，全车内饰被真皮覆盖，即使是车顶也是翻毛皮，让车主满足感十足。

不得不说，尽管奔驰CLS的内饰已经相当豪华，但是相比宝马6系，还是显得平淡了一些，二者在设计上风格不同，奔驰的传统设计略显保守，但是却能更加吸引那些有着些怀旧情结的人，宝马的内饰则更加富有表现力，同时交互系统的集成度也要更高，如果说奔驰在材质上已经相当考究，那么宝马则将这方面的追求发挥到了极致，或许更加外向张扬的人会对宝马的内饰风格情有独钟，尤其是色彩搭配上，更加令这种氛围凸显，当然，设计上是见仁见智的事情，不同的人也会有着不同的看法和认识。

这辆售价96.8万元的奔驰CLS350有着丰富的舒适性配置，电动座椅的调节功能极为强大，还带有记忆，以及加热通风功能，四区域自动空调，导航，定速巡航，倒车影像这些装备自然更是不在话下，不过奔驰CLS尽管在舒适性配置上非常丰富，但是科技型配置却并不突出，比如它没有提供电子手刹，也没有发动机启停系统，要知道这些已经都是竞争对手的标配了，音响来自于哈曼卡顿，可天窗尺寸并不算太大。

充气式座椅支撑调节

行李厢带有一键锁闭

如果说奔驰CLS350的价格已经很高了，那么宝马640i四驱版的价格更是达到了125.8万元，而且还不算那些昂贵的个性化装备，它的配置水平也确实更高，除了大尺寸天窗，倒车影像，四区域自动空调，倒车影像等装备，它还有着带有AOTO HOLD功能的电子手刹，抬头显示系统，发动机启停等更高科技配置，而来自B&O的顶级音响所营造出来的效果也是极为出色，在配置方面，640i几乎已经无可挑剔。

作为两辆售价高昂的豪华四门轿跑车，人们当然不会只会把他们仅仅当做普通的交通工具那么简单，除了优异的性能，丰富的配置自然也是必须要提供的，在这方面，宝马6系做的要更好，除了舒适性配置，它的科技辅助类配置更是非常丰富，给驾乘者更多的帮助，而奔驰CLS则要保守不少，舒适性配置同样很丰富，但是却没有提供更多有科技含量的设备，这个倒是也好理解，毕竟宝马6系的价格要高了不少，将近30万的价格足够买一辆高配的主流合资中级车了。


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