试驾长安福特蒙迪欧插电混动版 不甘人后

而它的电池组则是镍钴锰锂电池组，相比北美版7.6kWh的容量，国产版车型提升至9kWh，从而使纯电续航里程也从34公里增至52公里，这也满足了国内政策的需要。

E-CVT变速箱采用了更加时尚的旋钮式换挡形式，它的结构实际上基于一台AT变速箱，但驱动电机和发电机都被安置其中，分别布置在不同的轴上，行星齿轮组与电机会协同工作。

由于插电混动版蒙迪欧的整备质量达到了1836公斤，相比常规动力车型增加了一些，所以其后悬挂弹簧的K值和避震阻尼也都进行了调整，以保持车身姿态。

插电混动版蒙迪欧具有三种驾驶模式，分别为EV Now（纯电模式），EV Auto（混动模式）和EV Later（电量保持），通过用户的选择，满足在不同使用环境下的需求。相比普通混动版，EV later 模式可以保持电量，主要采用汽油机驱动，尽可能在严重拥堵等路况之前，做好纯电驱动的准备，让整个行程的驱动效率更高。

通常情况下，起步阶段会由电动机驱动，感觉不到汽油机的噪音和振动，很平静，很顺滑，油门响应不算很灵敏，给人一种不急不躁的感受。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。