能否继续霸榜？ 日产轩逸对比丰田雷凌

内饰方面，轩逸和雷凌有着完全不同的设计趋向。轩逸明显在往豪华方向靠拢，车内大量使用皮革进行包裹，让兼具功能性和舒适性的内饰更有档次感；雷凌则更多强调一种简约化设计理念，中控台造型简洁但不单调，堆叠的设计看起来错落有致极富层次感。

·轩逸

内饰设计上，轩逸采用了最新的家族式扁平化中控台设计，整车内部均采用了高级感十足的真皮双色拼接设计，中央扶手区更加宽大，使舒适感更上一层楼。新加入的飞机引擎造型的空调出风口也是内饰设计的点睛之笔。

轩逸的三辐平底多功能方向盘使用银色饰件装饰，整体造型时尚动感，表面采用皮革包裹，手感细腻握感出色，只是三点位置的按键区域显得有些空，不知厂家出于何种考虑，全系均为配备自适应巡航或定速巡航，期待后期可以补足这一缺憾。

虽然轩逸没有配备自适应巡航或定速巡航，但却配备了疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全和驾驶辅助功能。

轩逸没有配备电子手刹，而是用脚刹替代了老款的机械手刹。

·雷凌

雷凌在内饰上几乎找不到老款车型的设计元素，整体氛围更年轻时尚，紧贴时代的潮流。不同于轩逸，雷凌采用层次感强烈的切面设计，非常前卫，也很符合年轻人的诉求，只是用料方面还有提升空间。

雷凌的三辐式方向盘尺寸适中，手感也比较细腻，握感出色。两侧多功能按键分别为多媒体控制、语音控制、定速巡航、车道偏离预警系统等，使用起来十分顺手。此外，雷凌搭载了新一代DRCC（动态雷达巡航控制系统），支持在30-180km/h之间进行巡航。

雷凌不仅采用了电子手刹，还配备了AutoHold功能，这方面的表现要比轩逸好。

雷凌不仅为后排乘客提供了空调出风口，还配备了两个USB接口，使用更加便利。而轩逸仅提供了后排空调出风口。

由于此次对比的两款车均为顶配版本，所以配置都十分丰富，发动机自动启/停、主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、上坡辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、四向调节多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、无钥匙进入/启动、主驾驶座电动调节等均有配备。不过在部分配置上还是有所差异的，轩逸更注重豪华感的营造和乘客的乘坐体验，雷凌更注重车内乘客的安全。

从上表我们可以看出，轩逸虽然相比雷凌少了膝部气囊、自动驻车、定速巡航、自适应巡航、远近光自动切换、车内空气调节/花粉过滤等“看不见”的安全配置，但远程启动、HUD抬头数字显示、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃、后视镜加热、雨量感应雨刷、双温区自动空调这些科技、舒适性配置，车主却可以轻易拿来向别人炫耀。当然，不是说雷凌注重安全不好，但是如果能更注重车主的“面子”，或许轩逸“日系家轿销冠”的位置就不会这么稳固了。