问道成都车展特别版_腾讯汽车

展车大全

微型车　小型车　紧凑型车　中型车　中大型车　豪华车　 MPV　SUV　跑车　　 5万以下　 5-10万　 10-15万　 15-20万　 20-30万　 30-50万　 50万以上
展馆：1号馆　 2号馆　 3号馆　 4号馆　 5号馆　 6号馆　 7号馆　 8号馆　　车型：日系车型　韩系车型　美系车型　德系车型　欧系车型　自主车型

车展会客厅

今年车市空前疲软，高库存危机如影相随，所幸，金秋之季，以销售"见长"的2012成都国际车展即将如期而至，是否将成为各大厂商的"救命稻草"？继北上广限购后，成都是否已跻身成为中国车市最重要城市之一？成都车展面对车市困境是否可以称为背水一战？

专访热点

精彩观点

薛浩智

北京现代品牌传播部总监

观点成都是西部最大市场潜在客户特别多

因为成都卖车是这样，但是它消费群特别多，因为它有山地，路况也不是特别好走，所以他们要求是特别动力的车，油耗低的车，所以他不会只看外观就买车，他们看动力，加上外观，又加上油耗，所以他们会考虑很周到，很全面。现在都知道北京限购，上海已经限购，广州也公布了限购，所以竞争更激烈，在成都不针对一个小的成都市来走，是走西南市场，一个新车发布会是在这，让西南所有区域的消费者能共享…详细>>
张耀东

经济观察报汽车版主编

观点今年的车市没有看到明显的回头迹象

我觉得谈不上救命稻草吧，今年的车市只不过我们没有看到明显的回头迹象，原来乐观的说法是可能下半年会回头，但现在来看，可能至少要到年底去吧，一个区域车展现在我觉得看不出来，可能到年底，可能更有代表性。但是我觉得它毕竟是九月份，传统的金九银十，因为九月初这个时间点是很值得研究的…详细>>
赖欢欢

车展会客厅主持人

观点本届车展车企承担销量和品牌双提升的任务

成都车展在广州限行后，已经被划为全国性A级车展，承担着品牌形象和产品销量“双提升”的重要任务，所以在这次成都车展上，其实前两届我参加了，厂家还是以卖车为主，很多厂家没有来参展，他们派的经销商过来，但今年我们发现很多厂家可能有两个任务，第一个想卖车，第二，可能我们还担负着品牌宣传的这样一个任务…详细>>