肾上腺素直线上升 试驾路特斯全系车型

Exige Cup 430

再换到Exige Cup 430，从见到它第一眼时，就被它的外观所吸引，驾驶欲爆棚。与Evora截然不同，整体散发着“战斗”的气息，车身各处布满着碳纤维和夸张的空气动力学套件。

Exige Cup 430作为路特斯在售的高性能版车型，整车重量仅仅只有1093kg。全碳纤维材质的尾翼可以提供220kg的下压力，再配合轻量化的车身，可以使它在赛道上表现更加完美。

坐进驾驶舱，裸露的换挡手柄能够直接激发最纯粹的驾驶欲望，换挡时也是配合清脆的机械声响刺激着驾驶者。再有就是进入车内之前，一体式座舱的“门槛”会让身材比较魁梧的朋友费点劲。

因为之前通过Evora已经对赛道有所熟悉，驶出准备区，第一个转向给我惊了，方向盘完全没有助力，简直就是大号的“卡丁车”。适应一下，车辆跑起来后沉重感稍稍减少，同样搭载了一台3.5L V6的机械增压发动机，配合全副武装的空气动力学套件，再有一吨出头的车重，可以说插上翅膀就能飞了。

适应了一圈，对车辆也有所了解，直接飙升肾上腺素。深踩油门能够给足我强烈的推背感，但并不会让驾驶者恐慌，在弯道中横向G值让身体感觉有点不适，出色的下压力让四条轮胎稳稳的与地面贴合，配之前后硬朗的双叉臂悬挂使过弯很平稳，驶出弯道，直道上很容易就突破200km/h的时速，6挡手动变速箱整个换挡行程与质感非常纯粹，无时无刻不在挑逗驾驶者的神经。

在长时间的激烈驾驶下，地面的真实抖动反馈与双手在方向盘上的“挣扎”很快就让身体有些吃力，毕竟没有任何助力的转向下，对非专业车手的我们来说还是一件体力活，但同时这种“痛苦”在日常也不是每个人都能享受的。