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    长安福特马自达汽车有限公司正式发布了全新旗舰产品--福特蒙迪欧-致胜,并宣布了其极具性价比优势的价格体系:2.3运动豪华版23.98万、2.3豪华21.98万、2.3时尚版售价为19.98、2.0舒适版为18.18万。[全文][评论]

·造型:Kinetic Design为福特指出了一条全新的设计之路——动感![全文]
·底盘:从CD-3到CD-EU,福特蒙迪欧更换的不只是平台。[全文]
·动力:有消息说福特采用了马自达发动机,而福特官方又予以否认。[全文]
·对手:面对着凯美瑞、新雅阁等中级车绕不开的销售冠军…[全文]
新蒙迪欧上市现场
新蒙迪欧真车实拍
新蒙迪欧内饰实拍
新蒙迪欧官方图片

角色的转变 试驾福特新蒙迪欧豪华运动版
   进入一段山路后,更为畅快的转速拉升。切换到手动模式后,在接近6500rpm的红线区才换挡,整辆车就像活起来似的。悬挂系统在大马力的搭配上,在弯道上重心的移转同样流畅,但是转移的速度大幅提升,不论是大弯、小弯还是S弯,驾驶者依旧可以肆意地依着自己的节奏,在山路上狂飙。新蒙迪欧,转眼间变成灵活的弯道杀手>>>[详细]

试车体验对比:新蒙迪欧致胜 VS 锐志\迈腾
   刀兵相见,也不是只是在中国市场,在欧洲市场,蒙迪欧致胜和帕萨特B6(即国内的迈腾)已经铆足了劲干上了,而锐志,只在中国和日本本土才有的车型,倒是省去了这场纷争。不过,可以预见,这三款车型将在中国运动取向的中级车中掀起一场混战>>>[详细]
新蒙迪欧-致胜的前脸 新蒙迪欧-致胜的尾部
造型:从古板到动感的锐利进取
  国内上市在即的新蒙迪欧“致胜”始终在用高调的态度牵动着我们的眼球,这与福特形象战略的转变保持着契合:由古板向动感的锐利进取…… [全文] [我来说几句]
发动机:与马自达的血缘 福特因何遮掩
  大放异彩的詹姆斯邦德在电影中开的蒙迪欧是2.5L直列5缸涡轮增压发动机,而国产版本的蒙迪欧采用的是Duratec HE2.3发动机,与马自达有极强的渊源…… [全文] [我来说几句]

平台:性格从马自达转向了沃尔沃

  CD-EU平台是当今福特欧洲中级轿车的主力平台,主要设计工作由VOLVO完成。VOLVO S80是CD-EU平台上的首台车型。已经亮相的新马自达6也出自此平台…… [全文] [我来说几句]
新蒙迪欧的竞争车型
君越2.4豪华导航 迈腾1.8TSI豪华型 新蒙迪欧2.3L运动豪华 凯美瑞240G导航版 雅阁经典版2.4自动豪华型
23.98万(RMB) 24.98万(RMB) 23.98万(RMB) 24.78万(RMB) 25.68万(RMB)
驱动形式 前驱 前驱 前驱 前驱 前驱
长/宽/高(mm) 4998/1851/1461 4765/1820/1472 4854/1886/1495 4825/1820/1485 4854/1821/1463
轴距(mm) 2807 2709 2850 2775 2738
最小离地间隙(mm) 135 114 -- ≥155 155
6.2(90Km/h等速) 8.3(90km/h等速) -- 6.9(90km/h等速) 7.1(90km/h等速)
ECOTEC D-VVT 2.4L全铝四缸发动机 直列4缸4气门/涡轮增压/汽油缸内直喷 2.3 iVCT 直列四缸发动机 直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/VVT-i 直列四缸/16气门,i-VTEC
最大扭矩(N.M) 225/4800 250/1500-4200 -- 224/4000 220/4000
最大功率(KW) 125/6400 118/5000-6200 -- 123/6000 125/5800
电控四速手、自动一体变速箱 6速手自一体Tiptronic变速器 6速手/自动一体变速器 5挡手自一体 5挡自动
    第一代蒙迪欧的开发目的是为了打造一款全球战略车型,在欧洲市场取代福特Sierra、在亚洲市场取代福特Telstar,而在本土美国则用蒙迪欧的兄弟车型Contour和安全Mystique取代福特Tempo和水星Topaz。
    第一代蒙迪欧发布于1993年,有四门板、五门掀背版和五门旅行版,动力来源是福特Escort上采用的Zetec发动机的改款。
    1994年,福特在英国发布了一款2.5升24气门V6发动机,最大功率170匹。这款发动机还被用于福特的性能车型ST24,输出功率保持了170匹。
    蒙迪欧的1996年改款也被称作第二代蒙迪欧……[详细][评论]
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网友热评
新福特蒙迪欧调查
您喜欢新蒙迪欧的新外型风格设计吗?
喜欢 不喜欢 一般  
您觉得新蒙迪欧的竞争优势在于:
外观 底盘 动力 价格
您觉得新蒙迪欧的价格应该定在:
15万-20万 20万-25万 25万-30万
您觉得新蒙迪欧的主要竞争对手是:
锐志 迈腾 凯美瑞 雅阁