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主持人：……这次北美车展上，我们看到既有众多的国际跨国车商的面孔，也有几款中国汽车的面孔。其中有五家中国企业准备参展。而且是5家相对规模较小的中国汽车企业。今天我们就先来谈谈这五家中国企业为何要参展？
蓝河：实际上，北美车展是开年最早的车展，所以大家都非常关注。而且在此之前，中国的一些企业也参加过北美车展，比如说吉利。那么吉利这次依然首当其冲的继续在北美车展上做了一个比较大规模的参展行动…… [全文] [我来说几句] |
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主持人：这五家中国企业，背景不同，各自参展的目的也不一样。我们逐一的聊一聊他们去参展究竟是冲着什么目的吧，为卖车呢？还是为其他的更重要的一些什么呢?
蓝河：它（李氏光明）直接切入到电动车领域里面。它跳过了传统汽油机和柴油机的阶段，直接到电动机里面拼。我想从做法上来讲，是比较聪明的。因为大家起步相对都比较低，那么这个时候，它一个小企业，只要有自己的闪光点，就可能在这个领域中获取自己应有的一份小蛋糕…… [全文] [我来说几句]
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主持人：参展的还有四家中国企业，比如说比亚迪、吉利、长丰，他们在中国都是民营企业，都不是正规军团，他们在北美车展上的目的是什么，特别是比亚迪是第一次参加。
张耀东：比亚迪实际上做汽车的经历比较短。在06年之前它谈不上国内话语权，更谈不上国际了。虽然说最近两年的增速比较快，但他相对参加国际车展比较少一点.长丰是一个很奇怪的企业，它是去年唯一参加北美车展的企业。当时我去了，是在地下一个很大的展厅里…… [全文] [我来说几句]
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主持人：其实现在国内也有很多的大型厂家。为什么这些厂家历年来都缺席这样的国际大型车展，反而是中小型的民营企业频繁的在国际车展上亮相？
蓝河：一方面，我们国内大的汽车企业，有相当一部分跟国外有合资。那么现在这种合资品牌出去闯世界的欲望就要低很多了，因为毕竟没有自己完全的、全新的东西拿出来。反倒是这些小企业，由于在国内的一些市场或者是包括他们在品牌上，目前在中国市场上受到一些制约…… [全文] [我来说几句]
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主持人：还有一家企业，上汽和南汽现在是一家，他们的两个品牌，也马上面临海外战略开拓，当然底特律车展他们是不会参加了，他们会不会参加别的A级车展？
张耀东：我觉得上汽早晚会去。我前两天采访上汽的董事长，他讲了一个故事，他领着班子拜访俄罗斯的经济大臣，他讲俄罗斯的人很不客气的讲中国车质量太差。胡茂元董事长就对这个经济大臣说：荣威比桑塔纳的质量还好…… [全文] [我来说几句]
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主持人：我们谈完了中国的企业，我们再来谈国际的企业。尤其是北美车展是开年的第一个车展，两位嘉宾都去过，各个系列的厂商之间在北美车展上的布局是什么样的？
张耀东：……我01年去的时候，就是通用、福特、戴克三大家的天下。07年去的时候，丰田和雷克萨斯的展位就很大了。但它还是占据不了最好的位置，其中最好的位置给了通用，中间的位置给了福特…… [全文] [我来说几句]
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比亚迪汽车销售公司总经理
吉利汽车副总裁王自亮
长丰汽车副总经理欧裕华
中兴汽车销售总经理苏桔良
李氏光明汽车设计公司
