目前荣威750一共有四个常用车型，分别是750D典雅版、750E贵雅版以及750I的睿雅版和豪雅版。在外形上，750D典雅版采用了“小嘴”格栅，而750E贵雅版以及750I的睿雅版和豪雅版采用了更为大气的一体式“大嘴”格栅。据荣威750经销商透露，大嘴版车型目前销量要优于小嘴版车型。我个人也更喜欢大嘴版车型。...[详细内容]

荣威750的长宽高分别为：4865mm、1765mm、1422mm，修长的车身把雪茄型的车身特点毫无保留的展现出来。4865mm的车身长度在同级车中已经相当出色，2849mm的轴距也是同级车中优势也很明显。但是，在宽度和高度上，荣威750就不如其它同级车那样底气十足了，与它们相比荣威750只算中等水平。...[更多内容]

罗孚KV6发动机虽然经历十余年岁月的洗礼，但是在上汽的调教之下依然表现出了不俗的实力，运动型的发动机声音也富有激情，但是这样声线也有可能遭到部分商务人士的反对。而全新装备的爱信5前速自动变速箱，与发动机的匹配性也属上层，如果能加入一套手动变速箱，那么就能更好的发挥KV6发动机的实力了。...[详细内容]

拥有着宝马运动基因的荣威750，在操控方面确实有着非常成熟的表现，甚至有些出乎预料，它的底盘足够扎实，无论是烂路行驶，还是高速巡航都表现很好的一致性、整体性。它的前悬挂是L型独立摆臂式（麦弗逊悬挂的优化），下摇臂采用大尺寸一体化铸铝；后悬挂是结构独特的Z型摆臂独立式，一派“宝马”的运动作风。 ...[详细内容]