豪华车需求稳定“没有淡旺季的区分”
　　每年的6、7、8三个月份都是车市的传统淡季，今年也不例外。很多消费者只看不买或者持币代购。不过，在汽车市场整体销量下滑的大环境下，豪华车和进口车成为市场内最为稳定的车型，依然保持了强劲的势头。包括奥迪Q5、新帕萨特等热门车型以及进口日系品牌为代表的众多车型，目前的市场行情一直上扬，紧张的车源供应与大量的需求形成了鲜明的对照...[详细]

越豪华的车型反而越热销
　　越豪华越热销已经成为国内进口车趋势。今年4月，超豪华品牌成为拉动进口车市的主要力量之一，同比增速远高于普通豪华品牌、基础豪华品牌。超豪华品牌4月上牌量达260辆，同比增长92.6%；豪华品牌上牌量为42143辆，同比增长47.3%；普通豪华品牌上牌量为24368辆，同比增长15.8%。王存称，“超豪华品牌领头羊为劳斯莱斯古斯特。今年4月，古斯特上牌量达65辆，占超豪华增量的50%。”...[详细]

豪华车热销原因剖析
　　豪华车热销有多方面原因：一是我国富裕人群在快速增长，而豪华车多年来累积的品牌形象代表了中国新贵们身份的象征；二是豪华车不断深入研究中国市场，推陈出新速度快，且推出的入门级豪华车价位越来越亲民；三是国内车市步入换车高峰期，在使用了10万—20万元区间的第一辆车4—5年后，目前中国已经有一大批白领阶层准备跻身入门级豪华车主的行列，这也给豪华车扩大市场份额提供了良好的时机；四是豪华车营销网络的延伸，奔驰、奥迪、宝马、路虎等豪华车品牌已经在中国二、三线市场展开争夺...[详细]

中国特殊文化观也促成了豪华车的旺销
　　几千年崇尚权力的中国人认为，权力和财富是对等的，而当财富累积到一定程度将需要一种与众不同的物质来诠释自己的成功。在中国的新富豪眼里，买辆彰显身价的豪华车能够证明自己所取得的阶段性成功。

　　换车高峰期同样给了豪华车扩大市场份额的绝佳时期。在使用了10万-20万元区间的第一辆车四至五年后，目前中国已经有一大批白领阶层正准备跻身入门级豪华车的车主行列，而颇懂心思的豪华车厂商们所推出的各种低息汽车金融产品，一方面助他们圆梦，一方面也有效拓展了自己的销量上限...[详细]