召回时间：自2011年5月10日起召回部分2011年款进口ASX劲炫汽车，据该公司统计，在中国大陆地区涉及5辆，生产日期为2010年7月15日。

　　召回原因：缺陷产生的原因是由于在车身部件全景天窗玻璃安装作业的过程中存在未涂底层处理液的情况，可能导致车辆全景天窗玻璃与车身粘结不牢固，在此状态下持续使用，可能导致粘合力下降，严重时存在全景天窗玻璃脱落的风险，存在安全隐患。

　　召回时间：自2011年5月9日起召回部分2010至2011年款进口XC60和2011年款进口C70轿车。据该公司统计，在中国大陆地区涉及3118辆，包含3034辆2009年11月7日至2011年2月22日的XC60汽车，以及84辆2010年5月17日至2011年1月24日的C70汽车。

　　召回原因：此次召回缺陷产生的原因是车辆前大灯清洗泵可能对洗涤器液位传感器产生信号干扰，当清洗液液面低于设定值时，液位警告开关不能正常打开，从而造成驾驶员不能从DIM（驾驶员信息系统）中得到清洗器液位低的信息，并及时添加清洗液。

　　召回时间：自2011年6月1日起召回2008~2011年款进口吉普牧马人(Jeep Wrangler)越野车。据该公司统计，在中国大陆地区涉及8309辆，包含7153辆2007年9月1日-2010年7月9日的2008~2010年款牧马人越野车，以及1156辆2010年7月12日-2011年1月13日的2011年款牧马人越野车。

　　召回原因：该缺陷表现为原厂出厂的车辆在低速高负荷等运行状况下可能发生变速箱油温过热，在此条件下持续驾驶会导致变速箱油沸腾并接触到高温的发动机或排放部件，可能导致在没有预警的情况下发动机舱起火。

　　召回时间：自2011年6月6日起召回部分2010年款进口XK和XF轿车，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及1552辆，包含2辆2009年08月至2010年03月生产的捷豹XK轿车，以及1550辆2009年09月至2010年03月生产的捷豹XF轿车。

　　召回原因：所涉及车辆由于转向助力油管金属表面防腐镀层不符合设计标准，在长期使用后可能出现腐蚀情况，进而导致转向助力液泄漏。倘若泄露情况发生，极可能出现转向助力系统异响，严重时将导致转向助力功能丢失，致使车辆在无转向助力情况下进行转向控制，存在行车安全隐患。而极端情况下，如果转向助力液接触到火源或高温表面将很可能引起燃烧。

　　召回时间：自2011年5月24日起召回部分2007~2011年款进口997系列轿车。据该公司统计，在中国大陆地区涉及27辆，车辆生产日期为2007年~2011年，车型包括911 Turbo（997）、911 Turbo S（997）、911 GT3（997）、911 GT3 RS（997）、 911 GT2 RS（997）。

　　召回原因：保时捷股份公司通过对相关车型在专业赛道上的车赛试验发现，由于车轮中央锁止机构紧固力度不足，在极端工况下，系统中各部件之间可能会产生较明显的相对运动，由此可能加重内部部件的磨损，最严重时可导致部件脱落，存在安全隐患。

　　尽管中国汽车销量已经荣登全球销量的第一宝座，但跨国巨头们厚海外薄中国的情况却仍时有发生。自2004年我国正式出台《缺陷汽车产品召回管理规定》，但是由于缺乏相应的约束力，一直饱受争议。

　　去年7月《汽车产品召回监督管理条例》正式对外征求意见，该征求意见稿对监管范围、监管力度、威慑力、罚则上限等方面进行了全面升级，比如，首次将汽车产品召回管理范围由车辆延伸至重要零部件，而且对于违反召回规定的企业处罚力度明显加大，即“隐瞒缺陷责任可能会被处以违法生产、销售、进口产品货值金额2%以上50%以下的罚款；生产者不配合缺陷调查的，有可能被处以50万元以上100万元以下罚款等”。这比过去3万元的罚款上限威慑力增强了许多。