进军高端品牌是每一个自主品牌车企的梦想,对于奇瑞这个目前中国最大的自主品牌车企而已言也不例外,然则事与愿为,高端品牌的门槛就像是带有偏见一般,总是把奇瑞在高端品牌立足的万丈热情给一盆冷水浇灭。是奇瑞太过急躁,还是高端品牌不非一个徽标,一些车型,一个渠道就解决那么简单。
奇瑞的问题如果说是出在技术层面,恐怕有有很多人不同意,毕竟奇瑞有着数目庞大工程师团队,如果没有点三脚猫功夫,奇瑞是不可能取胜纽伯格林,完赛达喀尔的,所以技术方面无需太多言辞。其实,奇瑞的品牌问题出在管理层面。首先产品命名上就存在很大问题。其次是产品策略上的问题。奇瑞A5和旗云3,这两款车型其实大同小异,也就是在细节之处略有不同,为什么奇瑞会淡定的安上两个不同的名字,然后放在市场上同时销售,难道他们不怕消费者会混淆?又或者奇瑞这样做本来就是要混淆消费者,但是他们这样做的目的又在哪里?奇瑞高层解释A5以后就是旗云3,还有,QQ3,QQ6以后也不叫QQ,改叫旗云1,旗云2,这不是让QQ这么多年来的成功从此葬送吗?
总结起来,奇瑞的产品连名字都没起好,变来变去;奇瑞的车型分类也没有搞好,之前一个车型一个样,现在把车型归类起来都很难找出一个完整的系列;奇瑞车型的定位也不清晰,同一个价位,覆盖十几种车型,太重复了;产品的战略是想一出是一出,今天搞渠道整合,明天觉得不合适有弄分网。诸多反复无常,消费还怎么信任你的品牌?怎么信任你的汽车品质?在低端市场,消费者还能以无所谓的态度聊以自慰,但是到了高端品牌,谁还敢容忍?
正是这些历史和眼前纷繁复杂的车型现状,制约了奇瑞的高端品牌的发展,所以奇瑞的一个步骤应该是瘦身。必须放弃一大部分车型,走精品路线。第二步骤是让研发力量同市场接轨,让现有的热卖车型精益求精。
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