第2批新能源推荐目录公布 电池能量密度最高达160Wh/kg 仅一款插混车

纳智捷 U5 EV：

腾讯点评：那个“加油站福星”东风裕隆又回来了？而且是用SUV车型打造的纯电动车型，不知道是否又会变成“充电站最爱”，综合续航里程360公里，祝福它好运！

纳智捷U5 EV基于燃油版 U5打造，搭载最大功率130kW电机，配备能量回收装置，具备多级能量回收力度快速调节功能，车综合续航里程可达360km。目前纳智捷在国内市场的存在感更多是“油老虎”的存在，如今追赶电动化的潮流相信更多是为了双积分，但是看看燃油版的销量机会还多么？

江淮 iEVA50

腾讯点评：江淮近年来新车型真的很少，也许重心放在了和蔚来的合作上。 iEVA50的是江淮汽车在纯电轿车领域的主打产品，但相比比亚迪、吉利和北汽新能源等车型，竞争力差距着实有些大，此次新款续航里程没有增加，综合续航401公里的数字相比对手们真的落后了。

江淮 iEVA50是基于燃油版和悦打造的纯电动轿车，是江淮汽车在纯电动轿车的主打车型，但相比与比亚迪、吉利、北汽新能源等同级车型，产品力和售价几乎没有优势，同时在主流车型续航水平到提升到500km的水平。

江淮 iEVA50是目前市场上数量很少还在使用磷酸铁锂电池的车型，虽然没有使用三元锂电池，但它把电池能量密度竟然做到了141.9Wh/kg，几乎做到了极限，但是作为2019年上市的紧凑型轿车，综合续航只有401公里，或许刚诞生就处在落后阶段。

动力上iEVA50搭载永磁同步电机，最大功率110kW，峰值扭矩330N·m，最高时速150km/h，快充模式下，电量由30%充至80%需要1小时，快充10分钟可行驶50km。