芜湖亚夏汽车股份有限公司（下简称“亚夏汽车”）5月30日首发申请获通过，继庞大集团之后，即将成为第二家IPO的汽车流通企业。[详细]

如果在六周之内，受地震影响的汽车配件工厂不能恢复生产的话，全球汽车产量将每天减少10万辆，下降幅度将达30%。全球大多数汽车制造商将受此影响，主要汽车制造商都难逃此劫。[详细]

相比“增长乏力”的一二线汽车市场，新兴的三四线市场表现更为迅猛，面对日益崛起的三四线市场的消费结构，如何进行精密产品布局及精准把握消费需求，似乎已成为下一个五年汽车厂商领先的关键。[详细]

一汽集团旗下两家上市公司昨日齐发公告,预示着一汽集团整体上市的步伐骤然提速。对于正处于群雄逐鹿阶段的国内几大汽车企业集团来说，一汽在资本市场猛然发力或将使竞争格局发生改变。[详细]

日前，一个以日本中小制造商为主的汽车零部件工业园在华悄然浮出水面。有消息表示未来3年将进入300家日本汽车零部件企业。[详细]

大众在田纳西州中南部的价值10亿美元的汽车装配厂盛大开张，打败丰田公司，成为世界最大的汽车制造商。[详细]

庞大集团与萨博合作后，有业内专家指出：在销售方面庞大欲在国内复制一个“斯巴鲁”，但庞大的最终目标是争夺汽车行业上游话语权，成为“全产业链”的汽车大鳄。[详细]

印度塔塔集团旗下的英国汽车制造商捷豹路虎日前表示，预计2011-12财年（2011年4月-2012年3月）该公司的盈利将创纪录的超过十亿英镑（约折合16.16亿美元）。[详细]

科技部制定的电动车“十二五”专项规划已悄然进入实施阶段，2015年目标为百万辆，主攻小型纯电动车。[详细]

中国的增长前景，加上西方公司对被这个世界最大汽车市场关之门外的恐惧，导致了对中国对手收购欧洲汽车公司态度的转变。[详细]

日前，在美国汽车制造商克莱斯勒公司递交给银行的一份融资文件中显示，公司计划在5月25日完成75亿美元的融资协议，希望借此偿还该公司拖欠美国和加拿大政府的援助贷款。不过，克莱斯勒的这一计划可能生变。[详细]

2011年第一季度我国21家整车上市企业的营业收入总计1775.15亿元（人民币，下同），比去年同期增长32.0%；净利润总计78.29亿元，同比增长14.2%。净利率增速低于营业收入。净利率则由去年第一季度的5.10%降至4.41%。[详细]

在全球化中德国的竞争对手很强，为保持在世界科技领域的领先地位，德国汽车工业的下一个目标是电动车的研发。这样做并非只为吸引客户和进行出口，而且为了在2020年增加3万个工作岗位。[详细]

欧盟委员会13日批准了中国石油天然气股份有限公司出资10.15亿美元收购英国石油化工大型企业英力士集团旗下的两家炼油厂部分股权。[详细]

在4月份汽车销售数据亮相之时，汽车行业上市公司一季报也相继出炉，数据并不乐观：A股20家整车制造企业中，8家净利润出现负增长；众多汽车零部件企业中，10家净利润出现负增长。[详细]

华域汽车今日发布公告称，本公司于2011 年5 月11 日分别接到其现任股东上汽集团及拟接任股东上海汽车的来函，被告知上汽集团拟向上海汽车转让华域汽车60.10%股权的事项已分获上海汽车董事会通过及国资委审核批准。[详细]

大众汽车公司计划以普通股每股95欧元、优先股每股约60欧元的条件向曼恩（MAN）公司股东发起收购要约。[详细]

北京时间5月10日上午消息，德国宝马汽车计划进一步拓宽在华业务，将之前宣布的5.6亿欧元对沈阳工厂的投资增加至10亿欧元。[详细]

酝酿了近3年的汽车公司比亚迪回归A股计划今日将揭晓，比亚迪此次计划发行不超过7900万股A股，计划募集资金投资21.92亿元。[详细]

日前，央视曝光的一起“天价拖车费”事件再度引发了网友们的关注和讨论——北京许女士在京承高速驾车时不慎侧翻，交警找来指定救援公司拖走事故车辆，而她去取车的时候，却被告知要缴纳5320元拖车费。[详细]

国家发改委会同商务部对《外商投资产业指导目录》进行修订，征求意见稿表示，新能源汽车关键零部件，外资比例不超过50%。[详细]

目前国内日系品牌汽车的国产化率在60%~70%之间，但仍有一些配件需要从日本进口。地震的影响还波及到其他国家的汽车企业以及自主品牌，在中国的欧美汽车厂家及中国当地企业对此也很紧张。[详细]

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。2011年的上海车展，新能源仍然是炙手可热的焦点。不过，与往年玩"概念"不同的是，更成熟的技术、更加完善的政策、更趋广泛的认可，新能源战略成为各大汽车集团未来五年发展规划的标准答案。[详细]

“十一五”期间，上汽整车产销规模在100万辆的基础上，接连跨越了200万、300万辆的大关，并进入了全球汽车业销量前八。在“十二五”期间，凭借新能源汽车和自主品牌的发力，上海汽车将销量目标锁定在了600万辆。[详细]

从2011年开始，自主品牌在本土市场上面临合资自主品牌的阻击，开始出现两极分化，从结果来看，1~3月份的销量不容乐观，自主品牌尤其艰难，市场份额不断下滑。不过，不妨把这种来自外界的压力看成涅磐之前的阵痛。[详细]

在上海国际汽车展上，大秀“王者归来”的法拉利，已经启动了海外上市规划。菲亚特公司首席执行官马尔乔内表示，已和法国多家银行就启动该公司旗下法拉利品牌IPO事宜进行洽谈，并得到了支持。[详细]

上海国际车展期间，奥立维在接受《每日经济新闻》记者专访时透露，“长安标致雪铁龙2月份通过环评，现在已通过发改委审批，目前审批资料已经转到商务部，通过商务部审批之后，长安标致雪铁龙将获得工商执照。”[详细]

本市交通拥堵收费已进入技术准备阶段。市交通委日前表示，交通拥堵收费管理系统前期研究已纳入今年第一批6项智能交通示范重大需求，将邀请中关村相关企业和科研单位参与研发。[详细]

市交通委运输管理局网站公布了本市260家汽车租赁企业年度考核成绩，共有35家企业被亮红牌。[详细]

4月11日，奇瑞汽车与国家开发银行在北京正式签署“十二五”战略合作协议。根据协议，国家开发银行将在“十二五”期间为奇瑞汽车提供约430亿元额度的融资支持。[详细]

4月9日，北京汽车自主品牌基地建设项目正式启动，预示着北汽对萨博核心技术的消化和吸收工作即将进入应用阶段。[详细]

庞大集团历时6天跨越北京、上海、深圳、广州4个城市的路演将启动。作为中国起步最早、规模最大、经销网络最广、覆盖品牌最全、毛利率最高的汽车经销业航母，庞大集团此次发行承载着汽车经销行业首单A股IPO的重大意义。[详细]

历史经验表明,油价的涨跌对于CPI指数的影响具有不对称性,即油价上涨对CPI指数的拉升幅度要大于油价下跌对CPI指数的压低幅度。概言之，通胀“大敌”当前，确要高度重视。但如何合理管制物价，仍值得相关部门深思。[详细]

多位专家预测，今年汽车销量增速很有可能降至个位数，作为占社会消费品零售总额三分之一的汽车消费出现骤减，将对今年消费数据产生负面影响。[详细]

2011一开年，各种新合资案例就纷纷出炉。不论哪种合资意图，外方都是为了在需求旺盛的中国车市分得一杯羹，而中方也有意借此机会取长补短。值得注意的是，此轮汽车业的中外合资，有着明显区别于第一轮的特色，即中方开始相对强势。[详细]

在上汽集团把其他资产注入上海汽车之后，上汽集团资产整体上市将正式收官，上海国资委将直接持股上海汽车，上汽集团和上海汽车两套管理班子合并。[详细]

随着产业政策的推动，以及企业新发展战略的实施，再综合其他各方影响因素，中国汽车产业在“十二五”转型升级的关键阶段将真正践行“由大到强”的生存法则。[详细]

就在上周，万众期待的《新能源汽车产业发展规划》(下称“规划”)内容提前透露出来了，这项由工信部牵头草拟的规划，是我国第一份针对新能源汽车产业的行业发展规划，将引导今后10年中国新能源汽车产业的发展。[详细]

自今年年初起，从前不受关注的租车市场逐渐升温，汽车租赁市场需求增大。而在神州等热门汽车租赁公司之外，汽车企业也开始进入租赁市场，谋求新的发展模式，丰富服务体系。[详细]

3月23日，中国长安汽车发布公告中称,为哈飞汽车和昌河汽车“输血”的金额高达7.5亿元。[详细]

与银行贷款业务相比，不断的加息以及上调银行准备金率，也给汽车金融公司带来不少压力。[详细]

3月23日，广汽集团发布“换股吸收合并广汽长丰，最终实现广汽集团在A股上市”方案。据广汽方面介绍，如果换股顺利，广汽集团将在9月底前登陆A股，随后和日本三菱汽车在长沙成立50：50的合资公司。目前广汽三菱项目已获得国家主管部门的批准。[详细]