这项新特征比性能更着迷 试驾比亚迪全新一代唐DM

由于同车媒体随后便进行了多项性能测试，不过在此期间我们也专门体验了从纯电（EV）切入到混动模式（HEV）的驾驶变化。不得不说明的是，无论是在电量充沛的模式下，还是处于馈电状态下，整车动力输出的平顺性都很不错，尤其是相比老款的唐有着明显的提升，这也得益于BSG电机的加入，不仅能让车辆起步更轻松，同时还优化了在馈电模式下的整体平顺性。

当发生馈电且发动机的启动后，及6速双离合变速器与整套动力总成匹配时，在老唐上会出现的介入感和换挡的顿挫感，及发动机的振动等问题，这些在全新一代唐DM上得到了解决，以至于在驾驶时就算刻意准备去接受时，然而这种现象也不会出现，因此全新一代唐DM的驾乘感受相比老款的唐得到了全面的进化，而这点也正是让人着迷的地方。

我们在驾驶体验的过程中也很快的将电量充至了46%，而此时也选择了混动模式（HEV）来体验整车最强性能。尽管前面说了更好的驾驶体验成为了全新一代唐DM让人着迷的新特点，但对于一款现在和未来都将持续坚持高性能的SUV来说，狂暴的性能永远都是这款车最大的特点之一。

在SPORT驾驶模式和混动模式下，只要你敢深踩油门，那极具冲击力的加速度会同步而来，通过能量流可看到发动机+双电机在共同工作，车速在短时间内就攀升到了100km/h，然而好戏还在后头，你会明显感觉到还有源源不断的动力而来，给人感觉是后劲十足。而这点跟之前在纯电模式下的体验也完全不同，还是混动模式下的动力更充沛。

除了动力性能上的体验，其实让全新一代唐DM驾乘体验有质提升的还离不开更好的NVH和底盘稳定性。众所周知，在纯电模式下的NVH表现无疑是公认的好，然而全新一代唐DM在混动模式下的NVH表现也有了明显的提升，只是相对纯电模式下来说，当车速提升之后，主要的噪音源来自发动机，但相比老款唐来说真的好了很多，就算是在馈电状态下的NVH表现也值得肯定。

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