这项新特征比性能更着迷 试驾比亚迪全新一代唐DM

刚开始接触全新一代唐DM时，在第二排乘坐，感觉底盘是更偏硬的，尤其是通过路面减速带时会感觉到较多的余震，随后自己驾驶后这种感觉会变小一些，不过值得肯定的是，底盘对于小坑洼的过滤还是很不错。

其实与底盘一起重新调校的还有前后独立悬挂系统，尽管前后悬架依旧是麦弗逊式和多连杆式，首先在材质上更换成了铝合金，同时整体调校在防侧倾和韧性的表现更好，在高速变线或超车时，车尾跟随的很快，同时在完成过程后，整车也不会像老款唐那样出现过多的晃动，这在驾驶中也大幅提升了驾乘的舒适性。

因此全新一代唐的驾乘感受相比老款唐来说有了全面的提升，同时也能与性能一样成为这款新车的全新亮点，不过也有我不在适应的地方，尽管方向盘的转向助力模式有“运动”（明显更硬）和“舒适”可选，转向和掉头都非常的轻松，但方向盘的圈数变得更少了，从中间位置往一侧打满只有大约 1.25 圈（普通车辆为 1.75 圈）。

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