预见未来 盘点2019美国CES展汽车黑科技

日产：I2V无形可视化技术

日产发布了最新的“黑科技”——I2V无形可视化技术（Invisible-to-Visible），这是一款可让数字世界和现实世界相连接的虚拟技术，同时又能展示出未来自动驾驶汽车使用场景的新科技。同台还展出了“应用全集成电动汽车生态系统解决方案的日产汽车能源系统”（Nissan Energy）以及“聆风e+高续航版车型”。

I2V无形可视化技术（Invisible-to-Visible）在日产CES展台上是由内部代号“Traverse”的概念车为载体来展示的，并通过AR设备、仿真座舱、智能互联、Pro PILOT智能控制辅助驾驶技术、日产的全向感知技术（Omni-Sensing）和无缝自动出行技术（Seamless Autonomous Mobility）来共同实现全套的功能。

该技术主要展示了自动驾驶与虚拟显示的融合，乘员可在增强现实中看到浮现在眼前的立体“导航”系统，不仅可以用来导航，还可以展示道路和交叉路口路况、能见度、道路标识、行人信息和停车场实时信息，甚至显示转弯处、建筑物后方以及非常规路面的路况信息，让乘客和驾驶系统对车辆周围区域有更全面立体的了解，有助于让驾驶更自信和找到乐趣，以及提升了行车安全性。

而实际上I2V系统更像是未来的车联网交互系统，并将车体、其他车辆、公共数据、信息社区等各种渠道所获得的信息数据都收集且存储在云端，供该区域的其他用户使用。例如在本车传感器无法探测到的远处，可通过远处前方或不久前曾驶过的车辆所上传的云端数据来获知路况。

I2V比较有乐趣的功能是通过AR技术还可投射出了一个车内的虚拟3D形象，可以让乘员的亲朋以更亲切直观的形式“出现”在车内，为乘员在手动驾驶模式时提供指导和陪伴。车窗玻璃也将变成屏幕，使乘员看到的风景是自己更喜欢的季节甚至地区。

应用全集成电动汽车生态系统解决方案的日产汽车能源系统（Nissan Energy），其实这套系统更简单的理解就是“储能系统”，当我们将日产电动车从满电量后，可通过“电能分享”功能来实现外接用电。而聆风e+高续航版车型也在展会上完成首发，动力电池组容量从40kWh提升到了62kWh，续航里程（日本JC08测试标准下）则从普通版的400km升级到了570km。与此同时，电动机的最大功率从普通的110kW升级到了160kW，峰值扭矩也从普通版的320Nm升级到了340Nm。

本田：无线充电技术

本届CES展上，本田正式发布了Wireless Vehicle-to-Grid无线充电技术，根据官方介绍，这项技术主要是电力系统稳定促进技术，其以无线方式连接电动汽车、插电式混合动力汽车等电力系统。

本田Wireless Vehicle-to-Grid以无线方式连接车辆的电力系统，将车辆停在垫片上就能够充放电，这在大幅提高充放电便利性的同时，未来还可用于自动驾驶车辆。此外，本田的无线充电技术是基于V2G车联网的双向能源管理系统，和传统的无线充电技术相比，它增加了向电网回传电力的功能，以达到储能的目的。

通过本田的这项技术，电动车可以实现车辆与电网的双向充电。但如果车辆长期进行充放电的过程，会让车载电池寿命有所衰减，所以配备该项技术的车辆电池，需要在10年左右进行一次更换。