很多人认为明年汽车市场不会太好，但我可能会比大家乐观一点，原因有两个。首先我们看到今年不好，明年应该说就会好，我们看到这几年汽车市场的发展规律，只要有一个低谷，第二年肯定就起来了，这是从自然规律上来说。
再从另外一个角度，当中央的经济政策一直在说要调控的时候，首先银行的准备金率提高，在这种情况下汽车市场一定是下降的，或者说汽车市场的增长肯定会受到影响。当经济政策适度宽松的时候，汽车市场一定是非常好的。我们现在看到很多人都在说，货币政策从存款准备金率出现拐点，原来一直不停地加，现在开始慢慢减了，我想金融环境转好，对汽车市场一定是正面的影响。在这种情况下我认为明年的汽车市场一定会比今年好。
我认为应该会超过5%。今年虽然不好，但是1800万辆肯定会出现，或者说肯定会超过去年1806万的销量，也是很高的一个位置。如果明年再增长5%就是1900万辆了，每年都会刷新一个历史记录，我觉得中国汽车市场是一个非常好的市场，这么大的容量。明年比今年更好，可能意味着它的增长率比今年高一些。
在我们年会上发布了一个经销商满意度调查，我们对一部分的经销商投资人了一次摸底，超过60%的投资人都认为明年车市比今年好，所以我“随大流”，明年会比今年好。
中央早应该出这个政策，公务用车是花国家财政的钱，公务员乘坐的车不扶持民族工业扶持谁？所以我觉得中央早该出政策，指定公务用车就得买自主品牌。在市场前期或者导入期，公务车对引导消费起到了很重要的作用，为什么奥迪卖得比宝马 好，就是政府采购引导有相当大的作用。
前段时间公安部颁布了一个数据，说国内汽车保有量过亿了，说明1亿人有了汽车消费经验，这1亿人，每个人可能会影响周边的几个人具有了汽车消费行为，最起码影响了家庭，很多人具备汽车消费经验以后，就不太容易被别人所左右。每个人有自己的消费理念，有自己的选择，这样的话，政府采购虽然会对市场产生一定的影响，但是我觉得对消费者的消费引导作用弱了，应该说影响有限。
中高级车的增长速度应该略高于平均市场的增长速度，我们看到从今年开始，消费升级成为汽车消费的重要标志，不可能经过一年的消费升级就把所有的能量释放掉，我想还有一个过程，这个过程可能还会再持续一年。我们一般汽车发生井喷行情要两年，我觉得消费升级最起码也要经过两年时间才能消化完。
 罗磊--现任中国汽车流通协会副秘书长，汽车行业专家。 |
